Hội thảo có Đại sứ quán Nhật Bản cùng nhiều cơ quan, chuyên gia, chủ đầu tư dự án tham dự.

Theo ông Nguyễn Hồng Tiến - cục trưởng Cục Hạ tầng Bộ Xây dựng, TP.HCM là địa phương đầu tiên trong cả nước thực hiện công nghệ khoan kích ngầm thành công ở dự án vệ sinh môi trường TP.

Việc triển khai công nghệ này trong các đô thị mang lại nhiều hiệu quả, nhất là thi công trên mặt bằng chật hẹp và có mật độ giao thông cao. Vì vậy, VN đang tiếp cận công nghệ mới này trong thi công đô thị.

Theo ông Trần Thế Kỷ - phó giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM, TP đã thực hiện công nghệ khoan kích ngầm 9km tuyến cống bao có đường kính 3m trên kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè.

Trong giai đoạn 2016-2018 sẽ tiếp tục khoan kích ngầm 8,2km tuyến cống bao từ sông Sài Gòn đến nhà máy xử lý nước thải ở Q.2.

Tuy nhiên, để thực hiện công nghệ mới trong nhiều công trình khác, Sở Giao thông vận tải TP đề nghị Bộ Xây dựng và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản lập tiêu chuẩn khoan kích ngầm vì VN vẫn chưa có tiêu chuẩn định mức về công nghệ này.

Các chuyên gia Nhật Bản đã phân tích công nghệ khoan kích ngầm đặt cống thoát nước trong đô thị có hiệu quả hơn nhiều so với đào hở (như giảm tối đa tắc nghẽn giao thông, không gây hư hỏng mặt đường, hạn chế ô nhiễm môi trường). 

Theo ông Lê Quyết Thắng - giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 - TP.HCM, có thể ứng dụng công nghệ này trong thi công lắp đặt cống thoát nước ở những đoạn băng qua đường để không gây ùn tắc giao thông.