Một mô hình cống vòm được chế tạo đặt bên trong khuôn viên khách sạn Nikko (235 Nguyễn Văn Cừ, Q.1) cũng như cuộn lá thép bọc nhựa dùng lót ống đặt sẵn. 

Cuộn lá thép có ngàm liên kết nhau được hai kỹ sư Nhật cùng sự hỗ trợ của hai nhân viên Công ty TNHH một thành viên thoát nước đô thị TP nhịp nhàng đưa vào lòng cống (mô hình) theo hình xoắn ốc. 

Lá thép sau khi vào lòng cống được các thiết bị uốn sát thành cống tạo thành lớp lót mỏng.

Công nghệ này từng thực hiện cải tạo cống tại đường Nguyễn Cư Trinh và Hai Bà Trưng, khu vực trung tâm TP trước đó, nhưng theo Công ty Sekisui, điểm khác biệt lần này là không cần bơm vữa vào các điểm hở giữa thanh thép và cống hiện hữu.

Tuy nhiên trước khi thực hiện, tuyến cống phải được vệ sinh, gia cố một số điểm lồi lõm. Đồng thời dùng hỗn hợp keo đặc biệt để kết dính lá thép vào thành cống gia tăng độ bền, khả năng chịu lực…

Kỹ sư Nhật đang thực hiện công đoạn uốn lá thép bên trong mô hình lòng cống vòm - Ảnh: QUANG KHẢI

Lá thép bọc nhựa được tháo ra khỏi cuộn màu xanh bên trái đưa vào mô hình cống vòm bên phải - Ảnh: QUANG KHẢI

Lá thép được đưa vào mô hình cống vòm đang được kỹ sư Nhật dùng thiết bị uốn theo kính thước hình học của cống - Ảnh: QUANG KHẢI

Mọi người chăm chú theo dõi công nghệ lót ống của Nhật được trình diễn - Ảnh: QUANG KHẢI

Thông tin bên lề hội thảo, đại diện Trung tâm điều hành Chương trình chống ngập nước TP cho biết Nhật tiếp tục tài trợ cải tạo 2,7km cống theo dạng lót ống như trên với tổng đầu tư gần 430 tỉ đồng. 

Tuy nhiên do vướng thủ tục về thuế nên Thủ tướng đang chỉ đạo các bộ ngành xem xét tháo gỡ.

Dù được cho là một công nghệ mới với ưu điểm không phải đào hở, không ảnh hưởng đến giao thông, phải rào chắn… nhưng theo đại diện Sở GTVT TP.HCM, giải pháp này cũng có những hạn chế như không phù hợp để nâng cấp tiết diện cống.

Đồng thời chưa làm rõ được yếu tố bị ăn mòn bởi nước thải hiện nay vẫn chưa kiểm soát được chất lượng…