Đó là những gì mà giới xe ôm công nghệ chạy đêm ở TP.HCM luôn phải ghi nhớ và "nghiêm túc" thực hiện nếu như không muốn gặp phải những tổn thất, nguy hiểm... trong khi hành nghề.

Đêm trắng bên vỉa hè

Gần 12h đêm 22-10, khi mà đường sá bắt đầu vắng người, bên vỉa hè (đường Bạch Đằng, Q. Bình Thạnh, TP.HCM), tài xế Nguyễn Thành Trung (đã đổi tên theo yêu cầu của nhân vật), 21 tuổi, vẫn không rời mắt khỏi màn hình điện thoại. Trung vuốt lấy vuốt để để tìm kiếm khách hàng đặt chuyến.

Để bảo vệ an toàn cho bản thân, các tài xế công nghệ chạy đêm thường phải lựa chọn, cân nhắc rất kỹ trước khi đồng ý chở khách đi - Ảnh: CÔNG TRIỆU

Là dân miền Tây lên Sài Gòn học nghề hớt tóc, tranh thủ những thời gian rảnh vào ban đêm, Trung nhận chạy Grab để kiếm thêm thu nhập.

"Mình bắt đầu chạy sau 18h, đến khoảng chừng 6-7h sáng thì về, ngủ thêm được chừng đến gần 9h thì phải ra lại tiệm học nghề. Ở tiệm tóc, nếu vắng khách thì mình ngủ bù. Tính ra thì cũng chẳng thiếu ngủ là bao" - Trung bộc bạch.

Trắng đêm bên vỉa hè - Ảnh: CÔNG TRIỆU

Cũng chạy Grab vào ban đêm, anh Nguyễn Bá Lai (chạy ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, quận Tân Bình), cho biết vì công việc chính thường làm vào ca chiều, nên anh tranh thủ chạy kiếm thêm thu nhập. 

Mỗi ngày nếu khỏe, anh Lai chạy xe từ 19h đến chừng gần 5h hôm sau. Mỗi tháng cho thu nhập từ 4 đến 7 triệu đồng. Có khách thì chạy, không khách thì nhóm Grab đỗ chung tụm lại bên vỉa hè nói chuyện. Vừa để khỏi buồn ngủ mà vẫn có thể bắt được khách.

"Anh em tụi tui hầu như đêm nào cũng thức trắng. Cũng không sao, tụi tui ngủ bù hôm sau, miễn có tiền về nuôi vợ chăm con" - anh Lai chia sẻ.

Nơm nớp nỗi lo

1h ngày 23-10, có việc cần đi từ Phạm Viết Chánh (Q.1, TP.HCM) đến Q.2, anh Trần Lê Ninh (quê Quảng Ngãi) tỏ ra ngạc nhiên khi mặc dù anh nhìn thấy rất nhiều tài xế xe ôm công nghệ đang ngồi bên đường, nhưng chẳng ai nhận chuyến mà mình vừa đặt.

Anh Ninh hủy chuyến và đặt lại một chuyến mới cũng từ điểm điểm đó nhưng đi đến chợ Bà Chiểu (Q. Bình Thạnh). Ngay lập tức, một tài xế trong nhóm đằng xa chạy đến nhận chuyến.

Nhìn vào màn hình điện thoại lúc nửa đêm chờ khach đặt xe lúc nửa đêm - Ảnh: CÔNG TRIỆU

Anh Phạm Vê Ly (tài xế Hãng Go-Viet), người nhận chuyến đi từ Phạm Viết Chánh đến chợ Bà Chiểu của anh Ninh, cho biết, do từ Phạm Viết Chánh của Q.1 đến chỗ anh Ninh cần đến ở Q.2 khá xa, khu vực này theo giới tài xế đánh thường xảy ra cướp giật nên dù có xa nhưng các tài xế vẫn không muốn nhận.

Anh Ly chia sẻ do những năm gần đây đã xảy các vụ khách hàng giết người, cướp của của các tài xế trong đêm khiến các tài xế phải luôn cảnh giác.

Trung còn tiết lộ vào ban đêm, nếu có các khách đón trực tiếp trên đường và không qua ứng dụng thì "đố" tài xế nào dám nhận. "Những vị khách đó chưa được xác minh thân phận cụ thể. Những người đặt chuyến trên ứng dụng thì còn hiện số điện thoại, gmail này nọ. Chứ lỡ bắt những khách kia, đêm khuya đi trên đường rồi xảy ra chuyện thì sao" - Trung phân trần.

Ngoài ra, Trung còn kể rạng sáng 18-10, một khách nam cũng đặt chuyến qua ứng dụng bình thường. Thấy địa điểm đón là Huỳnh Đình Hai (Q.Bình Thạnh), địa điểm đến là một trung tâm thương mại ở Q.1. 

Nghĩ chuyện bình thường, Trung nhận chuyến và đến đón khách bình thường. Tuy nhiên, vừa mới lên xe chạy được một đoạn thì vị khách này muốn đổi địa điểm đến từ Q.1 thành Q.7. Thấy có chuyện chẳng lành, Trung quyết định không đi tiếp và xin thanh toán tiền. 

Sau một hồi trình bày lý do vì có việc đột xuất phải đi Q.7 nhưng bị Trung từ chối, nam khách bực tức và đã bộc lộ bản chất "giang hồ" của mình. Vị này liên tục lăng mạ, dọa đánh và quyết không trả tiền cho Trung. Thấy biểu hiện, thái độ của khách thay đổi khác trước, Trung tìm cách rút đi để khỏi phải xảy ra xô xát.

"Nhiều lúc, có khách đặt mà mình không chạy thì cũng kỳ, nhưng chạy thì thực sự rất nguy hiểm và áp lực. Mất tiền cũng chả sao, còn hơn mất mạng " - Trung chia sẻ thêm.

TTO - Công an huyện Bình Chánh, TP.HCM xác định nạn nhân là anh Lê Nhật Hào, sinh viên Trường đại học Giao thông vận tải ở quận 9, TP.HCM.