Vào ngày 27-7, một chiếc Ford Mustang Mach-E đã ghi dấu ấn trong lịch sử xe điện khi trở thành chiếc xe đầu tiên vượt qua 916,74km chỉ với một lần sạc.

Kỷ lục này do nhà cung cấp dịch vụ quản lý đội xe Webfleet thiết lập, với mẫu xe Mach-E Premium Extended Range, trang bị động cơ đơn và pin 91kWh.

Trong quá trình thực hiện thử nghiệm, chiếc xe đạt mức tiêu thụ trung bình 10km mỗi kWh, vượt xa con số 6,1km mỗi kWh theo tiêu chuẩn WLTP.

Kỷ lục được ghi nhận không chỉ nhờ vào khả năng vận hành của chiếc Ford Mustang Mach-E mà còn nhờ vào kỹ năng điều khiển của hai tay lái là Kevin Booker và Sam Clarke. Cả hai đều có kinh nghiệm dày dạn trong các cuộc thử nghiệm về hiệu suất nhiên liệu và hiệu quả của xe điện.

Họ đã thực hiện hành trình trên nhiều loại đường khác nhau ở các khu vực như Norfolk, Lincolnshire, Yorkshire, Nottinghamshire, Leicestershire và Cambridgeshire (Anh), nhằm tái hiện các điều kiện lái xe thực tế.

Quá trình thử nghiệm đã được ghi chép một cách tỉ mỉ với sự xác thực từ video độc lập, số liệu từ đồng hồ công tơ mét, GPS và dữ liệu dung lượng pin từ Webfleet.

Kỷ lục mới này đã vượt qua kỷ lục trước đó do Zeekr nắm giữ với quãng đường 901km. Ngoài ra, chiếc Mercedes-Benz EQXX từng đạt tổng quãng đường 1.008km với một lần sạc, nhưng EQXX chỉ là mẫu xe thử nghiệm.

Thực tế, trước đó nhà sản xuất Trung Quốc tuyên bố chiếc NIO ET7 đã hoàn thành quãng đường hơn 1.000km, hơn hẳn con số của Ford Mustang Mach-E lập được. Tuy nhiên đó là thử nghiệm của hãng, không được kiểm chứng bởi bên thứ ba vốn là một trong những điều kiện để được kỷ lục Guinness thế giới ghi nhận.

Ngay cả khi NIO ET7 có đầy đủ sự theo dõi như chiếc Mustang Mach-E trên thì vẫn có một điều mà chiếc xe điện Ford hơn hẳn mẫu ô tô điện của Trung Quốc. Đó là Ford Mustang Mach-E sử dụng pin 91kWh, trong khi chiếc NIO ET7 trang bị pin lớn hơn nhiều là 150kWh, gấp 1,6 lần pin của Ford.

Nhiều xe điện chạy thực tế còn đi được xa hơn con số công bố: Một số có ở Việt Nam

Không phải con số nào về phạm vi hoạt động của xe điện được công bố cũng chính xác. Nhưng không hẳn quãng đường thực tế nào cũng ít hơn con số công bố.