Đa số các nhà khoa học, chuyên gia nhất trí với phương án xây dựng cầu đường sắt vượt sông Hồng cách cầu Long Biên 75m.

Hội thảo do Bộ Giao thông Vận tải cùng UBND TP Hà Nội tổ chức bàn về phương án vị trị xây dựng cầu đường sắt vượt sông Hồng thuộc dự án đường sắt đô thị Hà Nội (Yên Viên - Ngọc Hồi) diễn ra sáng 28-10.

Ông Phạm Hữu Sơn, Tổng giám đốc Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải (Bộ GTVT) trình bày ba phương án xây dựng cầu đường sắt vượt sông Hồng.

Trong đó phương án 3 cầu đường sắt có tim cầu cách tim cầu Long Biên 75m về phía thượng lưu với "khối lượng giải phóng mặt bằng phương án này là thấp nhất trong các phương án” - ông Sơn nói.

Nhà sử học, GS Phan Huy Lê "đề nghị chọn phương án 3 xây cách cầu Long Biên 75m là tốt hơn cả” do đáp ứng được mục tiêu bảo tồn và phát huy được giá trị của cầu Long Biên, khu phố cổ.

Rất nhiều nhà khoa học, chuyên gia dự hội thảo cũng tán đồng phương án 3 vì đây là phương án không xâm phạm đến các công trình có giá trị văn hóa, lịch sử như cầu Long Biên, khu phố cổ, đồng thời hạn chế được số lượng nhà dân phải giải phóng mặt bằng.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo kết luận: "Thành phố thống nhất quan điểm chọn phương án di dời ít dân nhất. Vấn đề khi thiết kế cần có kiến trúc kết hợp hài hòa việc bảo tồn với phát triển. Riêng nhiệm vụ bảo tồn và phát huy giá trị cầu Long Biên, thành phố sẽ có những cuộc hội thảo chuyên sâu về phương án bảo tồn cây cầu này”.