Có nên thay bình ắc quy?

Câu hỏi của một chủ xe ô tô đang gây chú ý khi vấn đề đặt ra tưởng rất dễ giải quyết, song cũng có thể khiến hai vợ chồng lâm vào cảnh "cơm không lành, canh chẳng ngọt".

Theo đó, chiếc xe của gia đình bị yếu bình ắc quy. Người vợ (cũng là người đặt câu hỏi) quyết định đi thay bình mới. Khi về nhà, người chồng cho rằng làm như vậy là thừa thãi, "không cần thay bình", chỉ cần "mua axit đổ vào đi tiếp được".

Người chồng khăng khăng: "Các hãng xe bảo thay mới để kiếm tiền thôi, chứ châm vào là đi được".

Tuy nhiên, người vợ có quan điểm rất rõ ràng: "Cái cần thay là phải thay. Không phải cái nào cũng châm là đi được". Về việc các hãng chỉ muốn kiếm tiền, người vợ dẫn chứng: "Cái vợt muỗi hết điện thì sạc rồi vợt tiếp. Nhà sản xuất không bảo hết điện phải thay".

Cuối cùng, cô quyết định lên hỏi các thành viên trong hội nhóm xe rằng mình làm vậy là đúng hay sai.

Cộng đồng mạng nói gì?

Câu hỏi đã nhanh chóng thu hút hàng trăm bình luận. Mỗi người có quan điểm khác nhau về vấn đề này. Một số bênh người chồng.

- Vợ giỏi quá. Ráng giữ kỹ đừng giao xe cho vợ.

- Đổ nước cất vào là OK.

- Mua cái sạc bình vừa khử sunfat có 150.000 đồng về vừa sạc vừa khử, xài ngon lành mà cũng không lo hết bình vì đã có sạc rồi.

- Cứ thử đi, nếu có tác dụng thì mình dùng, không thì mình thay có vấn đề gì đâu. Thay nước kèm theo vệ sinh các cục tiếp điện cũng là một giải pháp.

- Xe chồng có thể tận dụng được vì chồng nắm rõ. Còn xe vợ là phải thay bình mới và bỏ thêm ít để mua thêm bảo hành, vì nhiều khi thêm 1 tí nhưng rất được việc.

Nhưng phần đông vẫn đồng tình với người vợ.

- Cơ bản thì (chồng - PV) không sai nhưng đây không phải cách lâu dài.

- Cái khác có thể tận dụng được, còn ắc quy dùng cho ô tô nên thay mới.

- Tôi mới thay ắc quy xong ai bảo dùng lại được tôi bán lại bình cũ cho này, còn hẳn 30% luôn, lấy nửa tiền thôi.

- Quyết định đúng đấy, bình cũ cố đi đường chết giữa đường thì dở. Xe hơi tầm 2-2,5 năm là phải thay ắc quy rồi.

- Cố giữ vợ nha. Cô ấy thông minh đấy.

- Bảo với chồng mất tiền mua axit thì vẫn mất tiền mua bình mới.

- Tiết kiệm thì tốt thôi nhưng đừng tiết kiệm quá, lợi bất cập hại.

- Bình ô tô thì bỏ, bình mới cũng chỉ hơn triệu thay cho yên tâm. Bình xe máy thì tận dụng được, dùng nước ấm đổ vào xúc một hai lần, sau đó châm nước cất vào rồi nạp lại cũng dùng được gần năm nữa mới phải thay.

- Bình nước chứ bình khô thì nên thay.

- Thực tế, tất cả các loại đều là bình nước. Khác nhau là loại có cần bảo dưỡng loại không. Rất nhiều người bị đánh tráo khái niệm và nhầm. Súc rửa xài tiếp tạm được hết nhưng đổ nước cất chứ không phải đổ axit. Mua nước châm đổ vào dán lại xài thêm thời gian ngắn.

- Bình ắc quy xác định không còn cần nữa thì nên thay bình mới cho vận hành ổn định và an toàn. Đừng tiếc chút tiền thay bình mới có khi đi giữa đường hay đi đâu đề không nổ máy lúc đó mới thấy khổ, nhất là xe nữ lái không rành máy móc càng nhọc nhằn!

Một cư dân mạng nhận mình làm bên ngành sản xuất ắc quy lý giải một cách rõ ràng hơn: "Nguyên lý hoạt động của bình ắc quy là sự trao đổi electron giữa các điện cực trong môi trường axit, cụ thể là axit sunfuric. Bình ướt thì tấm cách điện giữa các điện cực kín. Bình gọi là khô thì người ta thay bằng một loại tấm ép tổng hợp trong đó có cả sợi thủy tinh và thấm một lượng axit vừa đủ cho bình ắc quy hoạt động không bị chảy axit ra ngoài, nên gọi là bình khô thôi.

Thông thường, bình bị xuống cấp là do sử dụng lâu ngày bột ép trên điện cực bị bong ra và rơi xuống đáy bình làm chạm chập hai điện cực. Muốn tái sử dụng thì súc rửa bình (cái này phải có chuyên môn mới làm được), sau đó thay axit mới vào thì dùng thêm được một thời gian nữa thôi. Dung lượng bình cũng bị sụt giảm nhiều do tấm cực đã bị lão hóa".

'Chỉ kiểm tra lốp và bình ắc quy đã hạn chế tới 50% sự cố thường gặp ngày Tết'

Chủ trung tâm chăm sóc xe hơi cao cấp, đúng quy chuẩn ANT cho biết chủ xe nên biết một số kỹ năng cơ bản để xử lý các sự cố thường thấy như thay lốp dự phòng và câu bình ắc quy.