Hai thành viên trong đoàn VinFast VF 8 chinh phục Tây Tạng đã chia sẻ những trải nghiệm thú vị sau khi về nước trong chương trình Trên Ghế ngày 9-11.

* Sau 29 ngày và hơn 10.000km, điều gì đọng lại sâu đậm nhất trong các anh?

- Chu Hữu Thọ: Chúng tôi vừa hoàn thành một hành trình lịch sử của mình. Chưa bao giờ chúng tôi có cơ hội trải nghiệm thú vị đến như vậy. Tất nhiên có nhiều khó khăn nhưng ấn tượng cũng nhiều.

Chúng tôi đã đi Trung Quốc vài lần, nhưng hành trình này mang lại ấn tượng cực lớn về cảnh sắc. Có những lúc, chúng tôi tưởng như đi trên sao Hỏa, có những lúc chúng tôi lại thấy bồng bềnh như là ở tiên cảnh.

* Vậy với anh Trung, cảm xúc đọng lại sâu đậm nhất với anh là gì?

- Bạch Thành Trung: Như anh Thọ vừa nói, chúng tôi đi qua rất nhiều địa hình, vừa đường đẹp, vừa đường xấu. Có những đoạn cao tốc đi nhanh ở tốc độ 150-170km/h, cũng có những đoạn chỉ chạy được 15-20km/h. Nhờ đó, chiếc xe cũng bộc lộ ưu điểm và khuyết điểm.

Đến giờ, tôi đang nghĩ phải làm thế nào để tinh chỉnh lại những khuyết điểm, sau đó chờ cơ hội đi lại cung đường đó để xem xe có tốt hơn nữa hay không.

* Vậy cụ thể những ưu và khuyết điểm đó là gì, thưa anh?

- Bạch Thành Trung: Trên cả hành trình này, khả năng vận hành của VinFast VF 8 là tốt. Máy rất mạnh. Vượt rất an toàn, leo đèo, leo dốc tuyệt vời. Việc ôm cua khi đổ đèo rất tự tin, chắc tay. Chiếc xe mang lại một cảm giác cực kỳ yên tâm, an toàn.

Một ưu điểm nữa đó là khi đoàn đi lên đến độ cao lớn, xe máy xăng, máy dầu sẽ bị hụt hơi và yếu hẳn đi. Lý do là không khí loãng thiếu oxy nên động cơ không đốt cháy được toàn bộ nhiên liệu. Trong khi đó xe điện lao ầm ầm, vượt cái nào là ăn cái đó. Lúc này, xe dẫn đoàn trở thành xe chốt đoàn vì không theo được VinFast VF 8.

Tôi cho rằng, VinFast nên tinh chỉnh VF 8 và ưu tiên hàng đầu là "giảm cân" cho xe. Nếu có cách có thể làm giảm khối lượng của xe khoảng 400kg là tuyệt vời.

* Vậy anh Thọ đánh giá thế nào về chiếc VinFast VF 8?

- Chu Hữu Thọ: Chúng tôi phải trải qua hơn 10.000km và đi trong nhiều điều kiện đường sá khác nhau.

Nhiều đoạn ở Lào hay cung đường 109 có những điểm xấu phải gọi là ổ voi. Nhưng chúng tôi cùng VinFast VF 8 đã vượt qua khá dễ dàng. Đây không phải là xe để đi off-road. VF 8 không phù hợp với những cung đường khó như thế nhưng vẫn có thể chinh phục được.

VF 8 rất phù hợp với cung đường này. Mức tiêu hao năng lượng không quá nhiều như lo ngại ban đầu, thời tiết lạnh lại thích hợp với xe điện. Một yếu tố nữa là khi đi xe xăng, chúng tôi cần có giấy tờ tùy thân mới mua được xăng. Nhưng với xe điện, chúng tôi có thể thoải mái cắm sạc mà không cần gì.

* VinFast VF 8 có đáp ứng được nhu cầu về độ thoải mái ở hàng ghế phụ hay hàng ghế sau hay không?

- Chu Hữu Thọ: Vợ tôi vốn là người bị say xe. Tuy nhiên, trong hành trình vừa qua, vợ tôi không gặp vấn đề gì quá lớn về sức khỏe. Mỗi ngày, chúng tôi ngồi trên xe hơn 10 tiếng, đi qua hàng trăm km. Nếu chiếc xe không tốt thì chắc chắn vợ tôi không thể hoàn thành hành trình này.

* Thưa anh Trung, sau hành trình này những con số nào mà anh ấn tượng nhất?

- Bạch Thành Trung: Tôi ấn tượng nhất là con số 5.230m. Đây có thể là đỉnh cao nhất mà cả đoàn đứng lại để check-in. Tại đây hướng dẫn viên du lịch thông báo toàn đoàn chỉ dừng lại 10 phút, vì dừng lâu quá sẽ ảnh hưởng xấu đến sức khỏe do mức oxy trong không khí quá ít.

Ở bên Trung Quốc, hệ thống sạc lớn, số lượng nhà cung cấp cũng rất nhiều. Vì thế, không phải chi phí sạc pin ở đâu cũng giống nhau.

Giá mỗi số điện rẻ nhất khoảng 0,6 NDT (2.112 đồng), đắt nhất khoảng 2,8 NDT (gần 10.000 đồng). Thậm chí, dù trong cùng một thành phố nhưng trụ sạc này với trụ sạc khác cũng chênh lệch.

Sau khi ngồi tính toán lại, tổng số tiền sạc pin của mỗi xe trong hành trình này khoảng 4.000 tệ (14 triệu đồng).

- Chu Hữu Thọ: Con số ấn tượng nhất đối với tôi là độ ẩm thấp nhất ghi nhận được ở Lhasa (thủ phủ của Tây Tạng). Độ ẩm không khí giảm xuống chỉ còn 25%. Lần đầu tiên chúng tôi có phản ứng như là buồn nôn, đau đầu, khó thở rất rõ rệt.

* Cảm ơn hai anh rất nhiều.

Đoàn VinFast VF 8 từ Tây Tạng về Việt Nam: '10.000km, đường xấu, lạnh âm độ, từng suýt bỏ cuộc'

Sau gần 30 ngày và hơn 10.000km, đoàn 4 chiếc VinFast VF 8 chinh phục Tây Tạng đã về Việt Nam với nhiều kỷ niệm đáng nhớ.