Như vậy, sau khi "chia tay" các máy bay cũ, lộ trình tiếp theo, VNA sẽ tiếp tục chinh phục đội tàu bay hiện đại, ưu tiên lựa chọn những máy bay tiện nghi, tiết kiệm nhiên liệu mang hiệu quả kinh tế cao đưa vào khai thác phục vụ “thượng đế” với tiêu chuẩn 4 sao.   

Boeing 777 giúp VNA “vượt vũ môn” đến châu Âu

Đại diện VNA cho biết, kể từ tháng 4-2003 hãng bắt đầu tiếp nhận và đưa vào khai thác chiếc máy bay Boeing 777 đầu tiên thuộc dòng 777-200ER, cũng là dòng máy bay thân rộng hiện đại nhất.

Với 1.460 chiếc đã xuất xưởng tính đến hết năm 2016, Boeing 777 là một trong những loại máy bay bán chạy nhất của Boeing trong lịch sử.

Do đó, dòng máy bay này là sự lựa chọn quan trọng của VNA trong việc phát triển mang bay chiến lược tầm trung, xa và xuyên lục địa để đủ sức bay thẳng sang châu Âu vào thời điểm đó nối liền Hà Nội - TP.HCM với thủ đô Paris (Pháp). Trước đó đường bay từ Việt Nam đi/đến Pháp có một điểm dừng tại Dubai.

Tiếp nối thành công ban đầu, sau đó hãng đã “mạnh tay” mở liên tiếp các đường bay thẳng đến Nga (2004), Đức (2005), Anh (2011) đều được khai thác bằng dòng máy bay này ngay từ đầu.

Đáng lưu ý, kể từ khi tiếp nhận, đội bay Boeing 777 cũng “khoác” màu áo mới với hình ảnh thương hiệu của Hãng được chuyển đổi từ cánh cò sang bông sen vàng, gắn liền với một thời áo dài đỏ đặc trưng của các nữ tiếp viên hàng không.

Tính đến nay, đội bay này đã thực hiện gần 101.000 chuyến bay an toàn, vận chuyển gần 22,9 triệu lượt hành khách, trên 16 đường bay quốc tế tới 7 quốc gia (Pháp, Nga, Đức, Anh, Úc, Nhật Bản, Hàn Quốc) và đường bay nội địa giữa Hà Nội-TP.HCM.

Đặc biệt, trong suốt gần 15 năm khai thác, đội bay không ghi nhận bất kỳ tai nạn nào, góp phần vào 20 năm an toàn bay của Hãng hàng không Quốc gia. 

Ông Phan Xuân Đức - Phó Tổng giám đốc VNA cho biết, việc đưa vào khai thác đội bay Boeing 777-200ER từ năm 2003 đã giúp VNA trở thành một trong những hãng hàng không đầu tiên trong khu vực sở hữu đội máy bay Boeing thân rộng tầm xa hiện đại nhất thời điểm đó.

“Đội bay đã hoàn thành xuất sắc sứ mệnh lịch sử của Hãng hàng không Quốc gia, tạo những dấu ấn nổi bật nhất trong một giai đoạn phát triển dài suốt gần 15 năm qua” – ông Đức chia sẻ.  

Lên đời máy bay “hạng sang”

Tiếp tục lộ trình và chiến lược phát triển định hướng đến 2020, VNA sẽ trở thành hãng hàng không uy tín, khẳng định vị thế ở thị trường khu vực và quốc tế.

Do đó, trong giai đoạn đầu Hãng tập trung vào 2 dòng máy bay lớn là Boeing 777 - khai thác chủ đạo các đường bay tầm xa và Airbus A330 - khai thác các đường bay tầm trung.

Giữa năm 2015, VNA bắt đầu tiếp nhận và khai thác đội tàu bay thân rộng thế hệ mới Boeing 787 và Airbus A350-900 XWB, (dự kiến sẽ đạt 33 tàu đến năm 2021) với khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng và giảm ô nhiễm môi trường đến 20-25% so với dòng máy bay cũ.

Việc cải tiến công nghệ từ dòng Boeing 767 trước đó sang Boeing 777 có thể “ví von” vui giống như đi xe máy Honda “lên đời” xe hơi Toyota.

Còn từ Boeing 777 lên Boeing 787 không khác gì bước lên xe Mercedes.

Ông Phan Xuân Đức đánh giá đội tàu bay của VNA theo đó được nâng cấp theo hướng hiện đại và đơn giản hóa, ít chủng loại nhằm "nâng cao hiệu quả khai thác, giảm chi phí, tăng doanh thu và khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế”.

“Cùng với đó, hành khách đã và đang được trải nghiệm chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế 4 sao theo Skytrax trên đường bay Hà Nội - TP.HCM và các tuyến đường bay dài xuyên lục địa. Đội tàu bay chủ lực mới là lực lượng thay thế xứng đáng cho Boeing 777-200ER để tiếp tục cùng Vietnam Airlines chinh phục thêm nhiều thành công mới trong giai đoạn phát triển mới”, ông Đức chia sẻ thêm.