Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, Vietjet đã chính thức mở bán vé bay từ Hà Nội, TP.HCM đến Côn Đảo từ ngày 19-4. Như vậy, kế hoạch khai thác đã lùi lại 5 ngày so với dự kiến của Vietjet.

Giá vé bay thẳng Hà Nội - Côn Đảo từ 4,3 - 5 triệu đồng/vé/chiều, mỗi ngày bay 2 chuyến. Tương tự, chặng TP.HCM - Côn Đảo, Vietjet khai thác 2 chuyến/ngày, giá vé từ 1 - 2,4 triệu đồng/vé/chiều.

Trong khi đó, Vasco bán vé chặng TP.HCM - Côn Đảo trên hệ thống website của Vietnam Airlines giá dao động 1,7 - 2,5 triệu đồng/vé.

Trước đây, đường bay TP.HCM - Côn Đảo do Vasco, công ty con của Vietnam Airlines, khai thác bằng tàu bay ATR72.

Bamboo Airways từng tham gia khai thác chặng bay này cạnh tranh với Vasco, song chỉ trong thời gian ngắn hãng đã dừng hoạt động trên tuyến này từ đầu năm 2024 do trả tàu bay.

Sau khi Bamboo Airways rút lui, hành khách từ miền Bắc muốn đến Côn Đảo phải nối chuyến qua TP.HCM hoặc Cần Thơ, rồi tiếp tục di chuyển bằng tàu bay ATR72. Sự tham gia của Vietjet sẽ mang đến thêm lựa chọn cho hành khách, đặc biệt giúp tiết kiệm thời gian và chi phí.

Trước đó, dữ liệu từ Flightradar24 cho thấy lúc 17h02 ngày 12-4, một chiếc C909 đã hạ cánh xuống sân bay Nội Bài. Chiếc máy bay xuất phát từ sân bay quốc tế Song Lưu Thành Đô và do Chengdu Airlines vận hành.

Trên trang cá nhân, ông Đinh Việt Phương, CEO Vietjet, cũng đăng tải hình ảnh chiếc C909 tại sân bay Nội Bài với màu sắc, logo của Vietjet và gọi đây là "dấu mốc mới" của hãng.

C909 là dòng máy bay thương mại nội địa đầu tiên do Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (Comac) phát triển.

Chiếc máy bay này đã chính thức được đưa vào khai thác thương mại từ tháng 6-2016, với chuyến bay đầu tiên do Chengdu Airlines thực hiện.

Theo thông tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Vietjet đã gửi kế hoạch khai thác các chuyến bay từ Hà Nội và TP.HCM đến Côn Đảo. Hãng đề nghị cảng phục vụ chuyến bay và bộ phận mặt đất liên quan cho dòng máy bay này.

Trước đó, từ tháng 12-2024, Vietjet đã gửi báo cáo với Cục Hàng không Việt Nam và Bộ Giao thông vận tải (trước khi hợp nhất với Bộ Xây dựng) về việc ký hợp đồng thuê ướt (bao gồm tàu bay và phi hành đoàn) hai chiếc Comac ARJ21 từ Chengdu Airlines để phục vụ tuyến Côn Đảo. Chengdu Airlines là hãng đầu tiên khai thác thương mại dòng máy bay này từ năm 2016.

Comac ARJ21 được trang bị động cơ GE CF34-10A của Mỹ và thiết bị bay của Liebherr (Đức), với tầm bay từ 2.225 - 3.700km, sức chứa từ 78-97 ghế.

Hiện đã có hơn 160 chiếc C909 được bàn giao và sử dụng bởi 11 hãng hàng không nội địa Trung Quốc cùng với 2 hãng hàng không quốc tế là TransNusa của Indonesia và Lao Airlines của Lào.

Tháng 3-2025, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất với Bộ Xây dựng sửa đổi một số quy định pháp lý, bao gồm nghị định 92/2016 và thông tư 01/2011, nhằm công nhận tiêu chuẩn chứng nhận bay của Trung Quốc.

Thủ tướng tiếp Tập đoàn tàu bay COMAC Trung Quốc, đề nghị mở rộng đường bay

Việt Nam luôn khuyến khích các doanh nghiệp lớn, tiêu biểu cho trình độ khoa học công nghệ cao của Trung Quốc tham gia đầu tư mới, mở rộng đầu tư trong các lĩnh vực hạ tầng giao thông tại Việt Nam, trong đó có hàng không.