Trong chương trình Trên Ghế ngày 6-3, chuyên gia Đoàn Anh Dũng đã đưa ra những nhận định sâu sắc về vấn đề của Mitsubishi Pajero Sport và Outlander ở Việt Nam.

Outlander, Pajero Sport bị lãng quên?

* Mitsubishi đang khá mạnh ở phân khúc CUV cỡ B hoặc MPV. Còn phân khúc cỡ C và D dường như đang bị lãng quên. Anh nhận định như thế nào?

- Với CUV cỡ B hay MPV, Mitsubishi đang làm rất tốt nhờ giá bán dễ tiếp cận và công năng sử dụng tương đối đầy đủ. Tuy nhiên, khi tiếp cận những phân khúc cao hơn, Mitsubishi đang làm chưa thực sự tốt so với phần còn lại.

Outlander ở trong phân khúc có đối thủ quá mạnh như Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay Honda CR-V. Các mẫu xe này đang tạo nên một "sân chơi" vừa ngột ngạt và vừa khó chơi.

Tucson có phom dáng đẹp, nhiều công nghệ. CX-5 là mẫu xe mà nhiều người nói vui là "thả một hòn đá rơi xuống đường Việt Nam sẽ rơi trúng một chiếc CX-5". Những chiếc xe này có giá tốt, thẩm mỹ ổn, tương đối nhiều công nghệ.

Còn Mitsubishi Outlander vẫn tập trung vào những giá trị cốt lõi của hãng là khả năng vận hành và sự bền bỉ. Tuy nhiên, những điều này không giúp người dùng cảm thấy thỏa mãn.

Người dùng Việt Nam tương đối khó tính, khi bỏ ra số tiền như vậy thường mong muốn được nhiều thứ hơn, dù mỗi thứ chưa thực sự tới.

Ví dụ, CX-5 vận hành không quá hay nhưng mỗi thứ có một chút. Tucson cũng có những nhược điểm nhưng mẫu xe này dung hòa được các yếu tố với nhau.

Mitsubishi có thể làm tốt, giúp một yếu tố vượt trội nhưng người dùng không đánh giá điều đó quá cao.

* Outlander đã có thế hệ mới ở thị trường toàn cầu nhưng MMV dường như không có ý định mang về nước. Nếu hãng đưa mẫu xe này về, khả năng cạnh tranh sẽ ra sao?

- MMV có thể mang Outlander thế hệ mới về nước, nhưng ở tương lai xa. Khi đó khả năng cạnh tranh của mẫu xe này không còn mạnh mẽ. Bởi vì đối thủ đã có những bản nâng cấp, hay thế hệ mới.

Việc chưa đưa Outlander thế hệ mới về Việt Nam dường như là chiến lược của Mitsubishi ở cấp cao hơn. Hãng có thể đang nhận thấy đã làm tốt ở thị trường Đông Nam Á với Xpander, Xforce. Họ tập trung phát triển sản phẩm mới cho thị trường Đông Nam Á như Xforce, thêm trang bị cho Xpander, thay vì nâng cấp hay đưa về những sản phẩm có khả năng cạnh tranh thấp.

Pajero Sport dành cho "dân chơi"

* Nhiều người cho rằng Pajero Sport chỉ phục vụ một số đối tượng cụ thể. Anh nghĩ gì về điều này?

- Pajero Sport thực sự dành cho "dân chơi". Nếu chỉ dùng chạy dịch vụ khá khó, bởi xe vận hành hơi "băm bổ" nên không cạnh tranh được với Toyota Fortuner.

Ngược lại, nếu đưa Pajero Sport trở thành một mẫu SUV gia đình sẽ khó cạnh tranh với Ford Everest. Bởi vì ngoại hình của Pajero Sport chỉ dành cho một nhóm khách nhất định.

Mặc dù Everest có thiết kế cứng cáp và hơi nam tính nhưng mẫu xe này vẫn được phái nữ yêu thích. Ở Việt Nam, việc mua xe dù của chồng nhưng vợ cũng phải thích.

Pajero Sport không "nịnh mắt" ở cả ngoại thất lẫn nội thất. Nội thất xe hơi khó tiếp cận đối với đa số người Việt. Khách hàng Việt yêu bằng mắt, mua xe bằng mắt rất nhiều.

Động cơ của Pajero Sport lớn so với các đối thủ. Sau khi trải nghiệm, tôi thấy tiếng máy hơi ồn, dù cầm lái rất sướng, bốc. Xe đi được nhiều cung đường địa hình nhưng hiện nay các cung đường dần đẹp hơn, không quá cần một mẫu như Pajero Sport.

Những người đã mua Pajero Sport thường rất đam mê mẫu xe này. Nhiều người đã nâng cấp rất nhiều trang bị để đi phượt. Nhóm khách mua xe này là "dân chơi", mua vì thích và mua để độ.

* Có thể thấy tập khách hàng của Pajero Sport khá nhỏ. Bởi vì một người mua xe thường chọn những mẫu hướng tới sự tiện nghi nhiều hơn để độ. Anh nhận xét gì về điều này?

- Đúng rồi.

Ví dụ điển hình là Everest. Từ năm 2016 đến nay Everest có thế hệ mới, thiết kế lại hoàn toàn, kích thước to lớn, cập nhật nhiều công nghệ. Hãng xe Mỹ nắm bắt được thị hiếu của khách hàng Việt yêu thích công nghệ nên đã liên tục cập nhật mới.

Hiện tại Everest là một mẫu SUV khá toàn diện trong phân khúc, phom dáng đẹp, vận hành tương đối ổn, trang bị và công nghệ dồi dào. Ford có tiếng không tốt về độ bền và vận hành, nhưng người Việt vì đẹp sẽ chấp nhận và tìm cách khắc phục nên điều này không còn là vấn đề.

Tuy nhiên, người Thái thực dụng hơn, chỉ đi xe Nhật. Vì thế, dù chất lượng xe Ford không quá tệ nhưng doanh số không cao, Fortuner và Pajero Sport là những mẫu xe bán tốt.

Thị hiếu của thị trường là điều quan trọng để quyết định mẫu xe đó bán tốt hay không, chứ Pajero Sport không phải là một mẫu xe tệ.

Trang bị thêm cần đánh trúng nhu cầu

* MMV cần làm gì để cải thiện doanh số ở phân khúc CUV cỡ C và SUV cỡ D?

- Với Outlander, Mitsubishi nên cập nhật thêm những gói trang bị cao cấp hơn. Outlander đang có lợi thế vì có phiên bản 5+2 nhưng cần bổ sung trang bị. Việc nâng cấp ngoại hình cũng cần thiết dù điều này khó vì liên quan đến kế hoạch toàn cầu. Với tầm giá hiện tại, việc cập nhật thêm trang bị sẽ giúp Outlander bán tốt hơn.

Với Pajero Sport, điều đầu tiên Mitsubishi nên làm là nhất quán về các phiên bản động cơ. Hãng bị loay hoay về việc mang động cơ nào về Việt Nam. Lúc xe có cả máy dầu cả máy xăng, lúc chỉ có xăng, lúc chỉ dầu; lúc đủ hệ dẫn động 1 cầu và 2 cầu, còn bây giờ chỉ còn bản 1 cầu.

Điều này cũng xảy ra với Outlander. Hiện nay mẫu xe này đã bỏ hẳn phiên bản 2.4 AWD, trong khi đây là phiên bản nhiều khách hàng đánh giá tốt khi là mẫu xe hiếm hoi trong phân khúc có trang bị AWD. Dù CX-5, Tucson… đã có AWD nhưng Outlander có từ trước đó rất lâu. Đáng tiếc là thay vì nâng cấp hoặc tối ưu hơn, hãng chọn cách bỏ đi.

Với một gia đình bình thường, họ không cần một mẫu xe 2 cầu có kích thước lớn như Everest hay Pajero Sport, họ chỉ cần một mẫu CUV cỡ C như Outlander có 5+2 chỗ và AWD.

Ngoài ra, khoảng 5-7 năm trở lại đây, nhiều gia đình cả chồng và vợ đều lái xe. Lúc này, một mẫu xe quá to sẽ gây bất tiện khi đi trong đô thị. Những gia đình có SUV cỡ D thường sẽ kèm thêm một xe nhỏ.

* Outlander từng được trang bị loa hàng hiệu và thêm một số bộ phụ kiện nhưng doanh số không được cải thiện. Anh nghĩ gì về điều này?

- Đây là trang bị không quá nổi bật. Khi bổ sung thêm một tính năng cho xe mà giá trị mang lại không quá lớn, hoặc việc truyền thông không quá mạnh, khách hàng cũng sẽ không nhận ra điều đó.

Những trang bị được bổ sung phải hợp với xu hướng như ADAS. Đây là tính năng mà người dùng được nghe rất nhiều nên họ cho rằng đó là những trang bị cần có. Họ chỉ cần biết rằng Outlander không có những trang bị trên, không quá quan tâm đến các giá trị cốt lõi của xe.

Outlander có hệ thống màn hình quá bé, đồng hồ sau vô-lăng gần như bé nhất phân khúc. Việc bổ sung một màn hình lớn hơn không quá phức tạp, nhưng Outlander, Pajero Sport hay cả Triton thế hệ mới đều không có.

* Cảm ơn anh về những chia sẻ này.

Mitsubishi Outlander nâng cấp 'mỗi thứ một ít', mãi chưa bán ở Việt Nam

Bản nâng cấp giữa vòng đời của Mitsubishi Outlander mang lại cải tiến nhẹ ở mọi mảng cho dòng SUV chủ lực của thương hiệu Nhật.