Vali điện, xe cân bằng điện luồn lách giữa dòng xe cộ tấp nập

Không chỉ câu chuyện vali điện chạy giữa phố, theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, sáng thứ bảy cuối tuần (ngày 22-3), trên đường Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh, TP.HCM), hướng về quận 1 xuất hiện hình ảnh nam thanh niên đứng trên xe cân bằng điện một bánh bon bon giữa phố, luồn lách giữa dòng xe cộ đông đúc.

Theo tìm hiểu, xe cân bằng điện một bánh có giá từ vài chục triệu đồng. Xe này được thiết kế đơn giản, chỉ một bánh và chỗ để đứng hai chân. Người sử dụng phải luyện tập thời gian khá dài mới "điều khiển" thành thạo được nó.

Để điều khiển được xe, người dùng phải đứng lên xe, hơi cúi người về phía trước xe tiến tới, còn ưỡn người về phía sau xe chạy chậm hoặc dừng hẳn. Tốc độ tối đa của loại xe này đạt chừng 30km/h.

"Tôi thấy loại xe này thật sự chỉ phù hợp khi đi trong công viên, chứ đi ngoài đường xe cộ đông đúc không đảm bảo an toàn giao thông, tiềm ẩn nhiều rủi ro, chưa kể khi gặp tình huống bất ngờ sẽ khó xử lý...", anh L.T.H. (31 tuổi, ngụ quận Bình Thạnh) chia sẻ.

Hay mới đây, người đàn ông Z.T. (75 tuổi, quốc tịch Trung Quốc) và người phụ nữ tên T.T.N.T. (43 tuổi) "điều khiển" vali điện chạy trên đường ở quận 1 cũng bị cảnh sát giao thông tổ địa bàn quận 1 phối hợp Công an phường Bến Nghé lập biên bản hành vi 'sử dụng bàn trượt, pa tanh, các thiết bị tương tự trên phần đường xe chạy', sẽ bị phạt tiền 200.000 - 250.000 đồng.

Theo tìm hiểu, chiếc vali điện có giá từ vài chục triệu đồng, thường được người dùng ngồi lên di chuyển ở khu vực lối đi, nhà chờ trong sân bay.

Không được phép chạy ngoài đường

Theo một cán bộ cảnh sát giao thông ở TP.HCM, vali điện và xe điện cân bằng một bánh không phải là xe thô sơ nên không được tham gia giao thông.

Tại khoản 2, điều 34 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định xe thô sơ bao gồm xe đạp là xe có ít nhất hai bánh và vận hành do sức người thông qua bàn đạp hoặc tay quay; xe đạp máy, gồm cả xe đạp điện, là xe đạp có trợ lực từ động cơ, nguồn động lực từ động cơ bị ngắt khi người lái xe dừng đạp hoặc khi xe đạt tới tốc độ 25km/h; xe xích lô; xe lăn dùng cho người khuyết tật; xe vật nuôi kéo và xe tương tự các loại xe quy định tại khoản này.

Như vậy, theo quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ loại xe điện cân bằng một bánh và vali điện không thuộc danh mục phương tiện được quy định.

Cũng theo cán bộ cảnh sát giao thông này, đối với trường hợp "điều khiển" xe điện cân bằng một bánh và vali điện ra đường sẽ bị lập biên bản lỗi "sử dụng bàn trượt, pa tanh, các thiết bị tương tự trên phần đường xe chạy" (quy định tại điểm b, khoản 2, điều 12, nghị định 168/2024, bị phạt tiền 200.000 - 250.000 đồng).

"Mọi người tham gia giao thông đều phải đảm bảo đủ các điều kiện của người và phương tiện tham gia giao thông để đảm bảo an toàn", vị cán bộ cảnh sát giao thông nói.

Đại diện Phòng cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM khuyến cáo người dân không sử dụng vali điện để di chuyển trên đường phố. Đây là hành vi vi phạm Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, tiềm ẩn nguy hiểm cho cả người sử dụng và những người tham gia giao thông khác do khó kiểm soát, dễ gây tai nạn.

Tranh cãi 'thả' hay 'siết' dùng vali điện

Sự xuất hiện của vali điện đã tạo nên làn sóng tranh cãi giữa tiện ích công nghệ và các quy định an toàn, đặt ra câu hỏi về tương lai của phương tiện di chuyển cá nhân hiện đại.