Hà Nội: xuyên đêm đăng kiểm

Từ 4h sáng đến trưa 12-1, tại Trung tâm đăng kiểm 29-03V (số 3 đường Cầu Giấy, Hà Nội), hàng trăm ô tô xếp hàng dài từ bên sân của trung tâm đăng kiểm, kéo dài tới hàng trăm mét dọc tuyến đường Cầu Giấy.

Đợi từ 13h chiều 11-1, ngủ luôn trên xe tới sáng 12-1, ông Hồ Trung Tuyến (62 tuổi, Trung Liệt, Hà Nội) cho biết dù trung tâm đăng kiểm làm tới 20h30 mới đóng cửa nhưng vẫn chưa tới lượt nên ông phải đợi qua đêm ngay ngoài cổng trung tâm này.

"Tôi có đi hỏi một số chỗ rồi, thậm chí cũng có ý định xuống tận Ecopark (Hưng Yên) để đăng kiểm, nhưng thấy bảo dưới đó xe tải cũng đợi khá đông nên đành ngủ qua đêm trên xe đợi", ông Tuyến nói.

Vạ vật cả đêm chờ được đăng kiểm, anh Nguyễn Xuân Thành (Cầu Giấy) mệt mỏi cho biết đã tới Trung tâm đăng kiểm 29-03V hai ngày liên tiếp vẫn chưa đến lượt. "Trong ngày 11-1, tôi tới lúc 3h sáng nhưng đông quá, không đăng kiểm được phải quay về. Tới 23h tối 11-1 tôi trở lại và đợi qua đêm, tới sáng nay 12-1 mới được phát số thứ tự", anh Thành cho biết.

PHẠM TUẤN - NGUYÊN BẢO

Đà Nẵng: xe đăng kiểm tăng nhưng không ùn ứ

Lượng xe đến đăng kiểm tại các trung tâm ở Đà Nẵng tăng cao hơn so với ngày thường nhưng không có tình trạng quá tải. Nhiều trung tâm đăng kiểm vẫn chưa vận hành hết dây chuyền kiểm định.

Tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 43-04D (Đà Nẵng), trung bình mỗi ngày tăng 30 - 40 xe so với ngày thường, lên khoảng 130 xe/ngày.

Ông Lê Văn Long, giám đốc trung tâm, cho biết có trường hợp xe bị yêu cầu sửa chữa 2 - 3 lần mới vượt qua kiểm định. "Xe đến kiểm định tăng nhưng chúng tôi vẫn chưa vận hành hết công suất. Chủ yếu là khách mua xe mới và xe có lịch sử đăng kiểm tại trung tâm quay lại khi tới hạn, ít có xe vãng lai", ông Long nói.

TRƯỜNG TRUNG

Sẽ miễn kiểm định lần đầu cho xe mới

Trao đổi với báo chí ngày 12-1, trả lời Tuổi Trẻ về việc nhiều người dân đề nghị giãn thời hạn kiểm định cho xe đến hạn kiểm định trong tháng 1-2023, ông Nguyễn Tô An - phó cục trưởng Cục Đăng kiểm - cho biết cơ quan này đã nghĩ đến phương án này nhưng quy định của luật chỉ cho giãn khi có dịch bệnh, chiến tranh.

"Nếu những xe tới hạn kiểm định nhưng chưa được kiểm định mà gia hạn cho lưu hành gây tai nạn do xe không đảm bảo an toàn kỹ thuật sẽ rất khó quy ai, đơn vị nào phải chịu trách nhiệm", ông An nói và cho biết trước mắt Cục Đăng kiểm và Bộ GTVT đã kiến nghị cơ quan công an cho các trung tâm đăng kiểm đã bị tạm đóng cửa để điều tra, nhất là ở Hà Nội hoặc TP.HCM, được tái hoạt động.

Cục Đăng kiểm sẽ điều nhân lực, máy tính đến và sử dụng dây chuyền, thiết bị của các trung tâm này để phục vụ nhu cầu người dân.

Trong hôm nay (13-1), lãnh đạo Cục Đăng kiểm sẽ vào TP.HCM để khảo sát việc tái hoạt động trung tâm đăng kiểm bị đình chỉ, trước khi đến các trung tâm đăng kiểm ở phía Bắc.

Theo ông An, để mở bốn trung tâm của TP.HCM, Cục Đăng kiểm đã lên danh sách chuẩn bị gần 100 người vận hành tối thiểu mỗi trung tâm hai dây chuyền kiểm định làm việc. Ngoài ra, còn hơn 200 nhân lực của đăng kiểm xã hội hóa có thể điều động thêm.

Về lâu dài, Cục Đăng kiểm đã rà soát, tiếp thu ý kiến của người dân, cơ quan chức năng để có những cải cách, đột phá trong đăng kiểm xe. Cơ quan này cũng đã rà soát toàn bộ các văn bản quy phạm pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn liên quan đến lĩnh vực này; khẩn trương nghiên cứu, hoàn thành thủ tục pháp lý để thực hiện miễn kiểm định lần đầu cho xe sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới trong năm 2023.

Cũng theo ông An, Cục Đăng kiểm đang chạy thử dịch vụ công trực tuyến đăng ký kiểm định xe cơ giới, khi đạt được yêu cầu sẽ phổ biến. Cơ quan này cũng xây dựng toàn diện hệ thống mới cho lĩnh vực đăng kiểm xe để đảm bảo công khai minh bạch, hạn chế thấp nhất tiêu cực có thể xảy ra, thuận tiện nhất cho người dân.

Theo đó, Cục Đăng kiểm có thể dùng app để người dân lựa chọn trung tâm kiểm định, xem xét tình trạng trung tâm nào vắng để đăng ký, nhận lịch không phải xếp hàng, nhận được kết quả trực tiếp trên điện thoại, có thể thanh toán phí, giá đăng kiểm hay phí đường bộ trực tuyến mà không phải dùng tiền mặt.

"Sẽ áp dụng tiến bộ khoa học công nghệ hơn nữa nhưng những điều đó không thể làm xong trong một sớm một chiều. Triển khai được đến đâu chúng tôi sẽ thực hiện ngay đến đó. Với những gì xảy ra, ngoài mất mát, đây cũng là thách thức và cơ hội của ngành đăng kiểm phải đổi mới để lấy lại niềm tin cho nhân dân...", ông An nói.

TUẤN PHÙNG

* Ông Bùi Danh Liên (phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội):

"Phong bì" đã tồn tại từ lâu

Việc đặt "phong bì" trong xe mỗi khi đưa xe đi kiểm định không phải là chuyện mới mẻ mà đã tồn tại từ lâu. Theo tôi, cơ quan quản lý có liên quan chắc chắn cũng biết tình trạng này nhưng chậm ngăn chặn, xử lý nên dẫn đến hậu quả như hôm nay. Vấn đề là cần sớm xử lý để đưa hoạt động đăng kiểm trở lại bình thường.

Trước mắt, nhằm tránh cho người dân phải xếp xe chờ đợi, cần tăng cường nhân lực đăng kiểm, điều động từ nơi này sang nơi khác đến hỗ trợ như chống dịch trước đây. Bởi đang vào mùa cao điểm Tết, nhu cầu vận chuyển hàng hóa rất lớn mà ách tắc đăng kiểm dẫn đến thiếu xe sẽ gây thiệt hại cho toàn xã hội.

Hối lộ và chung chi định kỳ hằng tháng, hằng quý

Thượng tá Trần Thị Kim Lý, chánh văn phòng Cơ quan cảnh sát điều tra Công an TP.HCM, cho biết cơ quan chức năng đến nay đã khám xét 13 trung tâm đăng kiểm, gồm 8 trung tâm tại TP.HCM và 5 trung tâm tại Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Đồng Tháp và Sóc Trăng.

Hôm 11-1, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an TP.HCM đã ra quyết định khởi tố bị can, tạm giam ông Đặng Việt Hà, cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, để điều tra về tội nhận hối lộ. Đến nay cơ quan chức năng đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can, khám xét nơi làm việc và chỗ ở của 84 người về các tội "đưa hối lộ, nhận hối lộ, môi giới hối lộ và giả mạo trong công tác".

Thiếu tá Nguyễn Thành Hưng, phó trưởng Phòng cảnh sát hình sự Công an TP.HCM, cho biết ngay từ khi thành lập, các trung tâm đăng kiểm đã chung chi hàng trăm triệu đồng cho lãnh đạo Phòng đăng kiểm xe cơ giới, cục trưởng Cục Đăng kiểm để được cấp giấy phép. Định kỳ hằng tháng, hằng quý, các trung tâm đăng kiểm cũng phải chi tiền cho cán bộ, lãnh đạo Phòng đăng kiểm xe cơ giới, các phòng ban khác thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam và cá nhân cục trưởng.

Công an xác định các trung tâm này đều có sai phạm. Nhiều xe không đảm bảo an toàn kỹ thuật nhưng vẫn được cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Đã có hơn 70.000 xe được kiểm định theo dạng "làm luật". Các trung tâm đăng kiểm đã cấp 52.300 giấy kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, thu lợi bất chính hàng chục tỉ đồng.

MINH HÒA