Theo lãnh đạo một hãng hàng không, sở dĩ tình trạng chậm, hủy chuyến xảy ra nhiều kể từ ngày 1-7 là do từ tháng 4, tháng 5-2020, các hãng mở bán vé theo lịch bay mùa hè với phương án vẫn khai thác cả 2 đường băng sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất. Khi đó chưa xác định thời điểm nào sẽ thực hiện nâng cấp đường băng Nội Bài và Tân Sơn Nhất nên không có khuyến cáo hạn chế bán vé trong dịp hè từ Cục Hàng không.

Trước 2 tuần khởi công dự án nâng cấp đường băng Nội Bài và Tân Sơn Nhất, các hãng nhận được thông báo giảm tần suất khai thác tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất, trong khi vé đã bán từ trước đó, các chuyến bay đã lên lịch cách 2-3 tháng.

Đến ngày 1-7, khi Nội Bài và Tân Sơn Nhất đóng cửa 1 đường băng để sửa chữa, năng lực khai thác bị giảm xuống, nhiều chuyến bay bị chậm, hủy chuyến do phải chuyển sang khung giờ khác với lịch trình đã thông báo cho hành khách. Ngoài việc những chuyến bay bị chuyển giờ bay, những chuyến bay khai thác theo đúng kế hoạch bán vé cũng bị chậm từ 30 phút đến 1 tiếng do phải nối đuôi nhau chờ đến lượt cất cánh.

"Lượng vé đã bán ra theo phương án bình thường như hè các năm trước. Việc giảm slot, điều chuyển giờ cất hạ cánh, chờ đợi cất, hạ cánh của các chuyến bay tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất sẽ ảnh hưởng liên hoàn toàn bộ mạng bay nội địa. Tình trạng này có thể kéo dài hết tháng 7 vì không thể ngay lập tức các hãng ổn định được lịch bay theo phương án bán vé trước đó với việc giảm slot từ 1-7" - lãnh đạo một hãng hàng không cho biết.

Thực tế từ đầu tháng 7 tới nay, nhiều hành khách đi máy bay cho biết họ phải đợi 40 phút đến 1 tiếng trên máy bay tại sân Nội Bài mới tới lượt cất cánh. Còn chiều từ các sân bay khác về Nội Bài cũng bị chậm tương ứng thời gian đó, do máy bay từ Nội Bài đến muộn.