Hành khách xếp hàng chờ qua cổng kiểm tra an ninh tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: DUYÊN PHAN

Việc dồn chuyến của các hãng cũng sẽ bị xử lý... Đó là các giải pháp được đưa ra trong cuộc họp của Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn với các đơn vị liên quan vào ngày 20-4.

Chuyển 5 máy soi từ ga quốc tế về ga nội địa

Theo ông Nguyễn Đức Hùng - phó tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), có tình trạng dồn chuyến, chậm chuyến của các hãng bay khiến một số thời điểm lượt cất hạ cánh (slot) dồn nhiều vào một khung giờ khiến khách bị dồn vào một thời điểm.

Số slot vẫn giữ nguyên, nhưng nhiều hãng sử dụng máy bay loại lớn làm khách đông hơn trong một thời điểm. Mặt khác, lực lượng an ninh hàng không kiêm cả việc kiểm tra khai báo y tế của hành khách làm tăng khối lượng công việc, nhiều hành khách chưa khai báo y tế nên dẫn đến ùn tắc.

Để khắc phục, sân bay Tân Sơn Nhất đã mở tối đa 12 máy soi chiếu, tăng lượng kiểm tra trực quan với hành khách; chuyển 5 máy soi chiếu từ nhà ga quốc tế về ga nội địa. Đồng thời tăng nhân viên an ninh hàng không từ ga quốc tế sang, tăng nhân viên và thanh niên tình nguyện hướng dẫn hành khách.

Cục Hàng không cũng đã rà soát lại slot các khung giờ cao điểm, thấy có một số khung giờ slot vượt quá năng lực hành khách thông qua. Từ ngày 19-4 đã giảm 8 slot khung giờ cao điểm để giảm tải cho sân bay.

Theo ông Trần Doãn Mậu - giám đốc Cảng vụ hàng không miền Nam, sau các giải pháp tăng nhân lực, tăng máy, ngày 18-4 khách tăng đến 91.000 người vẫn thông qua được. Nhưng về lâu dài sân bay Tân Sơn Nhất cần tăng máy soi chiếu, trang thiết bị loại hiện đại hơn để đáp ứng nhu cầu khách ngày càng đông nhất là dịp hè, tết.

Lãnh đạo sân bay chưa sát sao

Theo cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng, việc ùn tắc có nguyên nhân thứ hai là trách nhiệm của lãnh đạo sân bay Tân Sơn Nhất chưa sát sao tìm giải pháp để giảm ùn ứ.

Đặc biệt, ông Thắng đặt vấn đề cần làm rõ có phải là phản ứng tiêu cực của an ninh hàng không Tân Sơn Nhất với quy định kiểm tra trực quan 10% hành khách hay không?

Ông cho rằng đây là tiêu chuẩn quốc tế bắt buộc phải làm, nếu không Mỹ không cho ta bay tới. Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế cũng khuyến cáo rất nhiều vì ta không kiểm tra trực quan đủ 10%.

Theo ông Thắng, an ninh hàng không Tân Sơn Nhất phản ứng nhiều lần vì phải làm việc này trong khi sân bay Nội Bài làm rất tốt. Nếu sân bay Tân Sơn Nhất kiểm tra một khách mất 1,5 phút thì sẽ tắc.

"Hôm đó tôi yêu cầu tạm dừng kiểm tra trực quan, không để người già và trẻ con đứng ngồi la liệt, mở hết luồng phục vụ khách kể cả luồng an ninh nội bộ, mở riêng luồng cho người già, trẻ em. Không chấp nhận để họ vạ vật như vậy được. Thực hiện giải pháp đó ngày hôm sau giảm ùn ứ. Đến ngày 17-4 không còn ùn ứ nữa" - ông Thắng kể.

"Thấy tắc thì phải trăn trở"

Ông Thắng đề nghị lãnh đạo sân bay Tân Sơn Nhất "thấy tắc thì phải trăn trở" để tìm giải pháp tháo gỡ tạo thuận lợi cho hành khách chứ không phải phản ứng, bàng quan. "Tại sao tết đông không bị ùn tắc như thế này nhưng mấy hôm nay chỉ soi chiếu an ninh lại tắc?

Đường băng, sân đỗ, trên trời không tắc, chỉ tắc khu vực soi chiếu là do qua cao điểm tết nên chủ quan lơ là? Thông tư về kiểm tra trực quan của bộ là quy phạm pháp luật phải thực hiện, khó phải tìm cách làm cho tốt, không có chuyện bàn lùi. Nếu để xảy ra mất an ninh, tai nạn thì ai chịu trách nhiệm?" - cục trưởng đặt câu hỏi.

Ông Thắng cho biết dù khó khăn nhưng Vietnam Airlines đã chấp nhận giảm 5 chuyến, Bamboo Airways giảm 3 chuyến bằng máy bay to như A350, B787 khỏi khung giờ 6-9h để giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất.

Với khai báo y tế, ông Thắng cho biết nhiều lúc phần mềm bị tắc khi đông người khai báo, nhiều hành khách khai thông tin sai hoặc không chịu khai. Vì vậy, Cục Hàng không sẽ giao việc kiểm tra khai báo y tế cho các hãng hàng không thay vì an ninh hàng không. Nếu khách không khai, hãng bị chế tài.

Mệt mỏi chờ đợi trước cửa khu vực an ninh soi chiếu tại nhà ga quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất trưa 18-4 - Ảnh: DUYÊN PHAN

Yêu cầu chỉnh đốn lãnh đạo sân bay

Qua ý kiến các đơn vị liên quan, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đề nghị ACV chỉnh đốn lãnh đạo sân bay Tân Sơn Nhất, chủ động xây dựng kịch bản, kế hoạch trong thời gian tới, không để xảy ra ùn ứ ở khu vực soi chiếu an ninh. "Tăng công suất từng dây chuyền một, huy động đủ người" - Thứ trưởng Tuấn đề nghị.

"Về khai báo y tế, thống nhất an ninh hàng không không kiểm tra nữa mà chủ yếu nhắc người vào nhà ga phải đeo khẩu trang, đo nhiệt độ. Đề nghị giảm thời gian soi chiếu lâu nhất là 45 giây/người.

Các hãng thực hiện kiểm tra, chịu trách nhiệm việc khai báo y tế và lưu dữ liệu của hành khách, lưu số điện thoại và địa chỉ hành khách kể cả qua bán vé online để giảm thiểu thời gian chờ làm thủ tục ở nhà ga" - Thứ trưởng Tuấn chỉ đạo.

Kẹt cứng ở sân bay Tân Sơn Nhất: Sẽ tận dụng sảnh của Vietjet?

TTO - Ngoài hạ tầng ách tắc, soi chiếu chậm, có hãng bay còn lo lắng khi sắp tới cơ quan hàng không chuẩn bị nâng cấp, sửa chữa đường băng Tân Sơn Nhất và Nội Bài ngay dịp cao điểm hè, có thể ảnh hưởng đến việc khai thác.