Sơ đồ cụm công trình cầu Nhật Tân - đường Võ Nguyên Giáp - nhà ga T2 (sân bay Nội Bài) - Đồ họa: V.Cường

Trong đó, cầu dây văng Nhật Tân cùng tuyến đường Võ Nguyên Giáp có vai trò rất quan trọng tạo thêm tuyến đường song song bên cạnh tuyến cầu Thăng Long và đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, nối trung tâm thủ đô với cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Sau gần năm năm xây dựng, cầu Nhật Tân hoàn thành và trở thành cây cầu thứ bảy bắc qua sông Hồng trên địa phận Hà Nội và là một trong số rất ít cầu dây văng liên tục nhiều nhịp trên thế giới. Cây cầu có tổng mức đầu tư hơn 13.626 tỉ đồng, có phần cầu chính dài 1.500m là cầu dây văng liên tục năm trụ tháp (cao 110m) tượng trưng cho năm cửa ô Hà Nội.

Bề mặt cầu rộng 33,2m bố trí sáu làn xe, hai làn dừng xe khẩn cấp, đường dẫn phía bắc rộng70-100m, đường dẫn phía nam rộng 64m, cầu Nhật Tân kết nối với đường Võ Nguyên Giáp dài hơn 12km, vận tốc thiết kế 80 km/giờ.

Cầu Nhật Tân và đường Võ Nguyên Giáp không chỉ được Chính phủ, TP Hà Nội xem là trục không gian và cảnh quan của thủ đô mà đây còn là trục giao thông rất quan trọng. Ngoài việc giảm tải cho tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, trục đường này còn kết nối với quốc lộ 5, quốc lộ 23, quốc lộ 2, quốc lộ 18.

Từ đường Võ Nguyên Giáp có thể kết nối thuận tiện với quốc lộ 3, đường Hà Nội - Thái Nguyên, quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Lạng Sơn. Nếu tính thời gian đi từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài, ôtô chạy hết 15 phút.

Với trục đường Võ Nguyên Giáp (tổng mức đầu tư 6.742 tỉ đồng) hoàn thành, ngoài vai trò là trục đường chính của cảng hàng không quốc tế Nội Bài, ông Nguyễn Thế Thảo - chủ tịch UBND TP Hà Nội - cũng xác định đây là trục đường góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông thủ đô, trực tiếp phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực huyện Đông Anh và Sóc Sơn, TP Hà Nội.

Hiện Hà Nội cũng xúc tiến thực hiện quy hoạch khu đô thị hai bên đường Võ Nguyên Giáp theo mục tiêu phát triển đô thị về phía bắc sông Hồng.