Theo đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM được UBND TP.HCM giao chủ trì rà soát, xây dựng chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe dùng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch (giao thông xanh). Từ đó tham mưu UBND TP báo cáo, đề xuất cấp thẩm quyền sửa đổi, bổ sung cơ chế, chính sách cho phù hợp.

Giai đoạn 1 (quý 1-2025): Tập trung hỗ trợ, khuyến khích phát triển xe buýt điện và phương tiện giao thông công cộng dùng năng lượng xanh.

Giai đoạn 2 (quý 3-2025): Mở rộng chính sách sang các loại xe khác, thí điểm tại huyện Cần Giờ và một số quận trung tâm.

Song song đó, phối hợp với các sở ngành liên quan để xây dựng hướng dẫn kỹ thuật về thiết kế, vận hành trạm sạc xe buýt điện, đồng thời rà soát, đề xuất các vị trí phù hợp để lắp đặt các trạm sạc cho xe điện. Việc này được UBND TP yêu cầu hoàn thành trong quý 2-2025.

Sở Tài nguyên và Môi trường được giao xác định và công khai thông tin về các vùng phát thải cao, đề xuất chính sách thuế, phí bảo vệ môi trường nhằm hạn chế phương tiện phát thải lớn.

Ngoài ra, thành phố sẽ nghiên cứu rà soát chính sách đất đai để phát triển hạ tầng bến bãi, trạm sạc cho phương tiện giao thông xanh, hoàn thành trong quý 1-2025.

Sở Công Thương sẽ phối hợp các cơ quan liên quan để đảm bảo nguồn điện ổn định phục vụ phát triển giao thông điện, đồng thời đề xuất Bộ Công Thương ban hành các quy định về giá bán điện cho trạm sạc, tạo cơ chế thuận lợi để thu hút đầu tư vào hệ thống hạ tầng sạc.

Giao Sở Xây dựng có văn bản hướng dẫn UBND TP Thủ Đức và các quận, huyện về cấp phép, quản lý hoạt động đầu tư, xây dựng, lắp đặt hệ thống trụ/trạm sạc điện trong đô thị và hoàn thành trong quý 1 năm nay.

UBND TP.HCM cũng giao Sở Tài chính nghiên cứu chính sách khuyến khích các cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công chuyển đổi sang việc dùng xe điện, giao thông xanh thay thế xe dùng nhiên liệu hóa thạch.

Đoàn xe buýt điện ‘cập bến’ TP.HCM, sẵn sàng chạy cùng metro số 1

Tổng 150 chiếc xe buýt điện kết nối metro số 1 đã hoàn thành “cập bến” ở TP.HCM, sau thời gian vận chuyển từ nhà máy tại Huế.