Các đơn vị sẽ thu hồi vòng xuyến bê tông tại giao lộ Phạm Văn Đồng - đường số 20 do không còn phù hợp với tình hình giao thông thực tế.
Trước đó Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM báo cáo phương án đề xuất điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực này. Sau khi xem xét, Sở Giao thông vận tải chấp thuận như sau:
TP.HCM thu hồi vòng xuyến bê tông tại giao lộ Phạm Văn Đồng - đường số 20, tháo dỡ biển báo nơi giao nhau chạy theo vòng xuyến không còn phù hợp.
Đồng thời cải tạo kích thước hình học dải phân cách bên Phạm Văn Đồng (hướng từ cầu Bình Lợi đến nút giao); bố trí 4 làn đường dành cho xe ô tô (1 làn đường rẽ trái, 3 làn đường đi thẳng) và 4 làn đường dành cho xe hỗn hợp (1 làn đường rẽ trái, 2 làn đường đi thẳng, 1 làn đường đi thẳng và rẽ phải).
Lắp đặt dải phân cách thép, tổ chức phân cách làn cho xe ô tô và làn cho xe hỗn hợp.
Các đơn vị cũng tạo khoảng mở cho xe ô tô rẽ phải từ phần đường chính Phạm Văn Đồng vào phần đường hỗn hợp trước khi đến giao lộ; cấm rẽ phải từ phần đường chính dành cho xe ô tô trên đường Phạm Văn Đồng vào đường số 20.
Còn trên đường Kha Vạn Cân (hướng từ đường Hiệp Bình đến nút giao): cải tạo kích thước hình học để mở rộng mặt đường; bố trí 1 làn đường rẽ trái, 2 làn đường đi thẳng, 1 làn đường rẽ phải.
Điểm này tổ chức đèn tín hiệu giao thông tại giao lộ từ 2 pha thành 3 pha. Thời lượng pha đèn bố trí phù hợp với tình hình giao thông thực tế…
Sở Giao thông vận tải giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ chủ động phối hợp với Trung tâm Phát triển hạ tầng kỹ thuật Thủ Đức để thống nhất phương án di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật bị ảnh hưởng trước khi triển khai thực hiện.
Bên cạnh đó rà soát lại phương án tổ chức giao thông tại các giao lộ trên đường Phạm Văn Đồng để nghiên cứu thực hiện điều chỉnh tổ chức giao thông tương tự theo phương án nêu trên.
Thời gian qua nhiều người dân phản ánh tổ chức giao thông tại giao lộ Phạm Văn Đồng - đường số 20 - Kha Vạn Cân chưa hợp lý. Việc lắp đặt vòng xoay và cài pha đèn tín hiệu như vậy dễ gây ra xung đột giao thông, dẫn tới ùn tắc.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận