Sở Giao thông công chánh TP.HCM vừa có công văn khẩn gửi Sở Xây dựng tỉnh Bình Dương và Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai liên quan đến việc đầu tư xây dựng các tuyến metro kết nối metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Lập kế hoạch tổng thể các tuyến metro nối metro số 1

Theo đó, Sở Giao thông công chánh TP.HCM cho biết hiện đã dự thảo quyết định của UBND TP.HCM về việc thành lập tổ công tác liên ngành để thúc đẩy đầu tư tuyến đường sắt đô thị qua tỉnh Bình Dương, tỉnh Đồng Nai kết nối metro số 1. 

Do đó sở đề nghị Sở Xây dựng hai tỉnh nghiên cứu, có ý kiến góp ý, đồng thời cử nhân sự tham gia tổ công tác, bao gồm lãnh đạo Sở Xây dựng, Sở Tài chính và đại diện các sở ngành liên quan của địa phương.

Để có cơ sở xây dựng kế hoạch tổng thể, Sở Giao thông công chánh TP.HCM cũng đề nghị Sở Xây dựng các tỉnh Bình Dương và tỉnh Đồng Nai cung cấp thông tin về kế hoạch triển khai đầu tư các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn của từng địa phương để kết nối tuyến metro số 1.

Trong đó cần xác định các mốc thời gian chính của dự án như lập, thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, quyết định chủ trương đầu tư; lập, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, quyết định đầu tư; tiến độ khởi công, hoàn thành và đưa công trình vào khai thác…

Hai sở có văn bản phản hồi và gửi về Sở Giao thông công chánh TP.HCM trước ngày 10-4 để tổng hợp, trình UBND TP.HCM phối hợp cùng UBND tỉnh Bình Dương và UBND tỉnh Đồng Nai ký kết, ban hành kế hoạch tổng thể. Kế hoạch này sẽ là cơ sở quan trọng để các sở ngành, đơn vị thuộc ba địa phương phối hợp triển khai đầu tư các tuyến đường sắt đô thị kết nối metro số 1 trong thời gian tới.

Metro kết nối qua Bình Dương, Đồng Nai có quy mô thế nào?

Sau nhiều năm được người dân chờ đợi, tuyến metro từ Bình Dương, Đồng Nai kết nối với metro số 1 đã được hai địa phương phác thảo hình hài qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án metro TP mới - Suối Tiên do tỉnh Bình Dương lập, tuyến có điểm đầu tại ga S1 (trung tâm TP mới Bình Dương) thuộc phường Hòa Phú, TP Thủ Dầu Một. Điểm cuối là ga bến xe Suối Tiên (tuyến metro số 1 TP.HCM) thuộc phường Bình Thắng, TP Dĩ An, Bình Dương.

Tổng chiều dài tuyến khoảng 32,43km, đi qua 4 TP Tân Uyên, Thủ Dầu Một, Thuận An và Dĩ An. Trên cơ sở quy mô kinh tế của địa phương và kinh nghiệm của thế giới, tỉnh Bình Dương chọn phương án sẽ bố trí 64.370 tỉ đồng từ ngân sách để triển khai dự án.

Để huy động vốn và làm nhanh dự án, tỉnh Bình Dương dự kiến đề xuất các cơ chế, chính sách đặc biệt để triển khai. Trong đó có 25 chính sách thuộc thẩm quyền quyết định của Quốc hội và 3 chính sách thuộc thẩm quyền của Chính phủ.

Trong khi đó, tỉnh Đồng Nai cũng đang thuê tư vấn lập báo cáo nghiên cứu đầu tư tuyến metro kết nối với metro số 1. Theo phương án đề xuất của đơn vị tư vấn, chiều dài đoạn này gần 21km. Điểm đầu từ sau ga bến xe Suối Tiên của tuyến metro số 1 TP.HCM, điểm cuối kết thúc tại depot dự kiến thuộc xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom.

Trong đó đoạn 1 từ ga bến xe Suối Tiên đến ga S0 (dài 1,8km), do Bình Dương chủ trì thực hiện. Còn đoạn từ ga S0 về đến depot tại xã Hố Nai 3 có chiều dài tuyến gần 20km do Đồng Nai chủ trì thực hiện.

Tổng mức đầu tư đoạn tuyến qua Đồng Nai dự kiến cần khoảng 30.000 tỉ đồng. Về nguồn vốn thực hiện, đơn vị tư vấn đề xuất cân đối từ ba nguồn gồm vốn ngân sách của tỉnh, vốn hỗ trợ từ ngân sách trung ương và vốn vay (vay ODA hoặc phát hành trái phiếu địa phương).

Cần làm nhanh metro nối dài, tàu tốc hành nối TP.HCM - Bình Dương - Bà Rịa - Vũng Tàu

Metro nối dài từ Suối Tiên đi Thủ Dầu Một là dấu gạch nối rất quan trọng trong tổ chức giao thông công cộng thông suốt nếu hai địa phương sáp nhập.