Tên mới, động cơ mới
Sau khi đến Bắc Mỹ với tên Land Cruiser (Land Cruiser 300 không bán tại khu vực trên), Toyota Land Cruiser Prado nay cũng được giới thiệu ở quê nhà Nhật Bản. Tuy nhiên, bản bán ở đây có nhiều khác biệt so với cấu hình ra mắt đầu tiên.
Trước hết, ở Nhật Bản, xe không được gọi là Toyota Land Cruiser Prado mà là Land Cruiser 250 Series. Cách đặt tên này có lẽ là để đồng bộ hóa đội hình Land Cruiser với đàn anh 300 Series chào sân đầu tiên.
Động thái này cũng mở đường cho phiên bản "Land Cruiser mini" đã được nhá hàng khá nhiều với tên gọi khả dĩ có thể là 200 hoặc 150 Series.
Bên cạnh đó, Toyota Land Cruiser Prado bản Nhật cũng có thay đổi lớn ở mảng truyền động. Trong khi bản Bắc Mỹ chỉ có một hệ truyền động hybrid, bản Nhật không có tùy chọn này. Thay vào đó, xe sử dụng máy dầu tăng áp 2.8L và máy xăng 2.7L.
Thông số sức mạnh 2 bản này lần lượt là 201 mã lực/500Nm và 160 mã lực/246Nm. Hộp số 8 cấp hoặc 6 cấp tự động.
Hệ dẫn động mặc định là 2 cầu toàn thời gian hỗ trợ bởi vi sai chống trượt trung tâm Torsen và khóa vi sai điện tử sau. Xe có 6 chế độ lái trong đó có chế độ chuyên off-road hỗ trợ bởi màn hình hiển thị đa thông tin thu hình ảnh từ 4 camera ngoài.
Thiết kế giữ nguyên
Còn về thiết kế nội/ngoại thất Toyota Land Cruiser Prado bản Nhật tương tự bản quốc tế ra mắt trước. Khung gầm xe là loại TNGA-F giống Land Cruiser. Chiều dài 4.925mm, chiều dài cơ sở 2.850mm tạo không gian đủ rộng cho cấu hình 5-7 chỗ ngồi.
Một số trang bị đáng chú ý được hé lộ tại Nhật bao gồm ốp titanium, hai màn 12,3 inch trên táp lô, dàn 14 loa JBL và gói công nghệ an toàn/hỗ trợ người lái Toyota Safety Sense ADAS.
Ở Nhật Bản, Toyota Land Cruiser Prado/250 Series có giá khởi điểm tham khảo 5,2 triệu yên (856,7 triệu đồng). Trong khi đó, Prado đang phân phối ở Việt Nam với giá từ 2,628 tỉ đồng, sử dụng máy xăng.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận