Vận động doanh nghiệp bàn giao đất không thành công, huyện Vĩnh Linh cưỡng chế thu hồi 200m mặt bằng bàn giao Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thi công cao tốc.
Cục Đường cao tốc Việt Nam phát công văn yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương triển khai 8 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông để đáp ứng tiến độ.
Ngày 23-10, thừa ủy quyền của Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Đỗ Đức Duy trình Quốc hội quyết định chủ trương điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ký quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng, mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ 2 làn xe lên 4 làn xe.
Chủ trương điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ bổ sung quỹ đất để làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Một số tin tức đáng chú ý: Phê duyệt 36 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam; TP.HCM kiểm tra, chấn chỉnh lạm thu quỹ phụ huynh; Phạt phòng khám quảng cáo 'nổ'...
Sẽ có 8 trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được hoành thành các công trình dịch vụ công thiết yếu (khu vệ sinh, bãi đỗ xe) trong năm 2024, hoàn thành toàn bộ trong năm 2025.
Chính phủ vừa có tờ trình gửi Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Người dân vào ở 3 khu tái định cư thuộc dự án cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ nhưng nơm nớp lo tai nạn mỗi khi ra đường Hồ Chí Minh nhánh đông vì điểm đấu nối chưa được xây dựng, khuất tầm nhìn, lầy lội.
2 tuần sau khi ký cam kết với huyện Vĩnh Linh, Công ty cổ phần Lâm sản Quảng Trị chấp hành, hoàn thành tháo dỡ nhà xưởng nhưng chưa bàn giao mặt bằng do các hỗ trợ từ phía huyện, tỉnh chưa được giải quyết.
Trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi gửi Thủ tướng, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dự kiến khởi công vào tháng 3-2025, cơ bản hoàn thành cuối năm với quy mô mở rộng lên 4 làn xe.
Thường trực Chính phủ yêu cầu rà soát kỹ lưỡng suất đầu tư để tính toán sơ bộ, chính xác nhất có thể, nhằm hạn chế vượt tổng mức đầu tư.
Rà soát lại các cơ chế đặc thù, đặc biệt, gắn với đơn giản hóa, cắt giảm bớt các thủ tục để rút ngắn thi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Cần làm rõ về huy động nguồn lực, các điều kiện cần thiết khác, cũng như tiến độ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, theo Thủ tướng.
Công ty cổ phần Lâm sản Quảng Trị tự nguyện tháo dỡ nhà xưởng, di dời máy móc để bàn giao 200m mặt bằng cuối cùng cho cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ.
'Với tiềm lực kinh tế hiện nay, Việt Nam có thể tự chủ nguồn vốn đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và có vị thế chủ động trong cuộc chơi lớn này'.
Cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ qua Quảng Trị còn 200m mặt bằng chưa thể bàn giao nhiều tháng qua, ảnh hưởng lớn đến tiến độ. Vì sao Công ty cổ phần Lâm sản Quảng Trị lại không chịu di dời, dù liên tục được vận động.
Ngoài phạm vi đầu tư từ điểm đầu dự án là TP Hà Nội đến điểm cuối tại TP.HCM, cần xem xét, nghiên cứu phương án kéo dài tuyến đường sắt tốc độ cao từ địa đầu Móng Cái đến mũi Cà Mau.
Tin tức đáng chú ý: Triển khai xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành; Hỗ trợ đổi máy 4G miễn phí cho 700.000 khách hàng đang dùng mạng 2G; Tỉnh Thanh Hóa di dời khẩn cấp 300 học sinh đến địa điểm mới do sạt lở...
Hai ngôi nhà cùng nhiều tài sản trên đất đã bị cưỡng chế để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Quảng Bình.
