Đề nghị giải quyết dứt điểm dự án cảng Kê Gà

Ngày 24-12, trong cuộc họp trực tuyến với Chính phủ, lãnh đạo tỉnh Bình Thuận đề nghị Chính phủ có phương án giải quyết dứt điểm những vấn đề liên quan đến dự án cảng Kê Gà (huyện Hàm Thuận Nam).

Ông Lê Tiến Phương - chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận - cho rằng dự án cảng Kê Gà Chính phủ có chủ trương cho dừng khoảng một năm nay. Tỉnh đã báo cáo với Chính phủ phương án nên dừng luôn dự án nhưng đến nay vẫn chưa có hồi âm từ cấp trung ương. Ông Phương nói dự án cảng Kê Gà càng để lâu càng tốn kém. Trước đây tỉnh thu hồi 12 dự án du lịch để làm cảng Kê Gà, nay có việc giao đất lại cho các nhà làm du lịch làm tiếp hay không vẫn là vấn đề còn bỏ ngỏ.

Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Công thương kiểm tra lại để báo cáo về vấn đề này. Ông Hoàng Trung Hải cho biết thêm lý do cảng Kê Gà đến nay vẫn chưa dứt điểm vì liên quan đến đề án quy hoạch mới về phát triển alumin được Chính phủ trình lên Bộ Chính trị nhưng chưa được thông qua. Ông Hải hứa Chính phủ sẽ sớm có quyết định về dự án cảng Kê Gà.

Cảng Kê Gà do Tập đoàn Công nghiệp than - khoáng sản VN (Vinacomin) làm chủ đầu tư với tổng trị giá trên 20.000 tỉ đồng. Mục đích xây dựng cảng Kê Gà nhằm vận chuyển bôxit từ Tây nguyên xuống. Trong buổi làm việc với UBND tỉnh Bình Thuận ngày 18-2-2013, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cho biết phương án xây dựng cảng Kê Gà không hiệu quả và giao chủ đầu tư cùng các bộ liên quan phối hợp với tỉnh Bình Thuận giải quyết hậu quả thiệt hại của các nhà đầu tư du lịch.

NGUYỄN NAM

Chấm dứt tình hình doanh nghiệp chạy vốn

* Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng: Về giao thông đường bộ, Bộ Giao thông vận tải phải quản lý thống nhất quy hoạch, trên cơ sở quy hoạch đó có các hình thức đầu tư đa dạng để huy động nguồn vốn. Đối với các dự án giao thông ngân sách hỗ trợ có mục tiêu, Bộ Giao thông vận tải phải cùng với địa phương thẩm định phê duyệt dự án, quy mô như thế nào để phù hợp với nguồn vốn. Khắc phục tình hình địa phương phê duyệt dự án, trung ương chi nhưng chi không nổi. Ở địa phương do yêu cầu muốn to lên, nhanh lên nhưng trung ương không có tiền, dẫn đến nợ nần. Vấn đề nữa là hình thức BT (hợp đồng xây dựng - chuyển giao), nghĩa là người ta làm trước mình phải trả, nếu nguồn vốn của địa phương làm BT thì phải nằm trong quy hoạch của địa phương, còn BT mà nguồn vốn trung ương thì phải thẩm định, phê duyệt về sự cần thiết của dự án, rồi về quy mô đầu tư, phân kỳ đầu tư.

* Bộ trưởng Đinh La Thăng: Việc rà soát như Thủ tướng chỉ đạo chúng tôi đã thực hiện đối với cả dự án của trung ương và địa phương. Rất nhiều dự án, kể cả đường ven biển, như chúng tôi đi kiểm tra trong Quảng Nam là đường rộng mênh mông không có ai đi. Rà soát lại thì cắt giảm được nhiều, vẫn đảm bảo mục tiêu mà cắt giảm được 35.000 tỉ đồng vì thiết kế vô cùng lãng phí.

* Bộ trưởng Bộ Kế hoạch - đầu tư Bùi Quang Vinh: Hình thức BT chỉ có thật sự cấp bách mới làm, nghĩa là chìa khóa trao tay, làm xong rồi phải thanh toán. Các doanh nghiệp vay ngân hàng để đầu tư, thời điểm trước đây có doanh nghiệp vay lãi suất tới 17% để làm đường. Chúng tôi đề nghị Chính phủ loại bỏ hình thức này ra, tới đây không cho áp dụng BT trả bằng tiền nữa, nếu trả bằng đất thì có thể xem xét.

* Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng: Phải chấm dứt tình hình doanh nghiệp chạy vốn. Bây giờ dứt khoát làm theo quy hoạch, theo chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường quản lý đầu tư từ vốn ngân sách nhà nước và vốn trái phiếu chính phủ, tới đây là Luật đầu tư công. Phải kiểm soát chặt cái này. Chúng ta đã làm được một bước tiến bộ dài rồi, tiếp tục cố gắng quản lý việc này cho chặt để trung ương và địa phương có trách nhiệm với nhau sao cho đầu tư cái gì đều mang lại hiệu quả.

V.V.THÀNH ghi