Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, một trong những đoạn cao tốc Bắc - Nam đã hoàn thành - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Theo đó, với nguồn vốn Nhà nước hỗ trợ 55.000 tỉ đồng, trong giai đoạn 1, Bộ Giao thông vận tải sẽ kêu gọi đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) để xây dựng mới các đoạn cao tốc Bắc - Nam gồm: đoạn Mai Sơn (Ninh Bình) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh), đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên - Huế) và đoạn Nha Trang (Khánh Hòa) - Dầu Giây (Đồng Nai) với tổng chiều dài khoảng 632 km.

Mở rộng đoạn Cao Bồ (Nam Định) - Mai Sơn (Ninh Bình), đoạn La Sơn (Thừa Thiên - Huế) - Túy Loan (Đà Nẵng) từ 2 làn xe lên 4 làn xe cao tốc, tổng chiều dài khoảng 81 km.

Với phương án này, nếu thực hiện từ năm 2018 đến năm 2020 sẽ đầu tư và giải phóng mặt bằng khoảng 713 km đường cao tốc Bắc - Nam với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng hơn 130.000 tỉ đồng.

Từ năm 2021 đến năm 2025 sẽ đầu tư các đoạn còn lại để nối thông tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam.

Các đoạn sẽ đầu tư trong giai đoạn này gồm: Bãi Vọt (Hà Tĩnh) - Cam Lộ (Quảng Trị) và  Quảng Ngãi - Nha Trang (Khánh Hòa). Chiều dài đầu tư và giải phóng mặt bằng khoảng 659 km; sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 113.000 tỉ đồng.

Giai đoạn 2, từ năm 2025 sẽ mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam theo quy mô phù hợp với quy hoạch được duyệt; dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 69.100 tỉ đồng...

Theo thông báo kết luận của Thủ tướng, phương án trên đã được Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho là phương án tối ưu, hiệu quả nhất.

Đây cũng là phương án được lựa chọn để đáp ứng tiến độ trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XIV theo kế hoạch đã báo cáo Bộ Chính trị và trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam.

Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm trước Chính phủ, Thủ tướng về phương án đầu tư trên.  Đồng thời lưu ý, công tác giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Bắc - Nam cần được đặc biệt quan tâm. 

Công tác phân kỳ đầu tư dự án đường cao tốc Bắc - Nam  được tính toán theo từng giai đoạn, phù hợp với lưu lượng phương tiện phát triển trong thực tế. Tuy nhiên cần thực hiện cắm mốc lộ giới để quản lý quỹ đất theo quy hoạch. Đồng thời, có giải pháp kỹ thuật để bảo đảm việc kết nối tại các nút giao theo quy hoạch. Bộ Giao thông vận tải khẩn trương chỉ đạo nghiên cứu, điều chỉnh quy hoạch phát triển đường cao tốc, bảo đảm có tầm nhìn dài hạn.

Thủ tướng cũng lưu ý triển  khai thực hiện dự án phải bảo đảm công khai, minh bạch, chống thất thoát, lãng phí, tiêu cực, chống tham nhũng, chống lợi ích nhóm, đặc biệt là việc lựa chọn nhà đầu tư.