Phí giữ xe gấp 3 lần giá trị xe

Liên quan đến vụ hàng trăm xe máy bị "bỏ quên" tại sân bay Tân Sơn Nhất và các bến xe ở TP.HCM, đại diện các đơn vị này cho biết lượng xe máy bị bỏ lại tăng qua từng năm. Từ ngày 8-9, báo Tuổi Trẻ đăng các bài viết liên quan cho đến nay cũng chưa thấy trường hợp nào đến tìm lại xe máy.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Đỗ Phú Đạt - phó giám đốc bến xe Miền Đông - cho biết hiện bến xe có hơn 300 chiếc xe máy bị bỏ quên. Trong đó có những chiếc đã ở đây chục năm, thậm chí hơn và đa số đã mục nát.

Theo ông Đạt, việc lấy lại chiếc xe sau khoảng 10 năm sẽ tốn gần 37 triệu đồng (10.000 đồng/xe/ngày đêm). Đây là một số tiền cao hơn giá trị của một chiếc xe máy bình thường, chưa kể đã bị hư hỏng nặng (loại xe chiếm phần lớn ở bãi giữ xe).

Ví dụ giá mua lại một chiếc xe máy loại bình thường chỉ từ 5-10 triệu đồng (tức chiếm chưa tới 1/3 giá tiền giữ xe). Vì vậy, ít người tìm và chọn lấy lại chiếc xe của mình.

Tuy nhiên, có một số rất ít người đến lấy xe về với mục đích làm kỷ niệm hoặc khi chiếc xe được gửi đến trong khoảng nửa năm hoặc một năm trước đó (số tiền giữ xe còn thấp - PV).

Đơn cử như trường hợp của một nam thanh niên ở Vũng Tàu đã qua đời do COVID-19 vào năm 2022. Người chị của nam thanh niên này mang theo giấy chứng tử và các giấy tờ liên quan đến bến xe Miền Đông để nhận xe của em trai. Trong trường hợp này, nhà xe đã hỗ trợ 50% chi phí lấy xe.

Tương tự, đại diện bến xe Miền Tây và sân bay Tân Sơn Nhất cho biết rất ít trường hợp đến nhận lại xe máy "quá hạn". Lý do chính dẫn đến việc này được các đơn vị lý giải vì xe đã mục nát, giá phải trả cho tiền giữ xe cao hơn giá trị xe. Đáng lưu ý, một số xe có thể là loại bị trộm, cướp mang đến gửi…

Chưa có luật định cụ thể

Theo ông Đỗ Phú Đạt, đối với 300 chiếc xe máy bị "bỏ quên" ở đây, trước đó bến đã kiểm tra thấy thời gian giữ xe đã quá lâu (từ phần mềm tổng hợp), nên gom các xe lại một vị trí nhất định và ghi danh sách, số khung, số máy, rút toàn bộ xăng...

Tiếp đó, bến xe gửi danh sách xe máy qua công an quận. Đồng thời, trước đó bến xe có gửi các danh sách xe đến quận, một số phương tiện truyền thông để các chủ xe thấy và đến nhận lại, nhưng những cách này đến hiện tại vẫn "không ăn thua".

Cách đây 2 năm, bến xe Miền Đông cũng làm công văn gửi các sở ngành có thẩm quyền để hướng dẫn giải quyết nhưng chưa được trả lời cụ thể. Theo thủ tục phải đăng ký Sở Tài chính... đăng bán đấu giá, có phí đấu giá. Nhưng nếu vậy thì "không kham nổi", có thể phí đóng đấu giá cao hơn cái giá xe.

"Các cơ quan có thẩm quyền cần cụ thể hóa những trường hợp đặc thù như trên, vì các bến bãi khác cũng vậy, chưa thể giải quyết được do luật chưa có quy định rõ ràng", ông Đạt cho hay.

Tất cả các nội dung trên đã cho thấy tình trạng xe máy bị "bỏ quên" ở các bến xe, sân bay… là một vấn đề ngày càng trầm trọng và cần sự quan tâm hơn từ các cơ quan chức năng có thẩm quyền.

Ngoài ra, việc thông báo nhân rộng các hình thức hỗ trợ tài chính trong việc giữ xe trong thời gian dài cũng là một cách tốt để người dân quay lại lấy chiếc xe máy của mình.

Không chỉ sân bay, bến xe cũng chất xe máy vô chủ thành đống, cỏ mọc um tùm

Không chỉ hàng trăm xe máy bị "bỏ quên” ở sân bay Tân Sơn Nhất, phóng viên Tuổi Trẻ đã đến một số bến xe ở TP.HCM và càng bất ngờ với hình ảnh xe máy quá hạn chất thành đống.