Theo đề nghị của Ban quản lý dự án 85, Tập đoàn Đèo Cả đã huy động 10 thiết bị (trong đó có 1 máy khoan, 2 máy phun) và 40 nhân sự đến công trường hầm Chí Thạnh trong đêm 26-5 để hỗ trợ khắc phục sự cố.

Lực lượng đã bố trí 1 mũi thi công chủ đạo theo hướng Nam - Bắc, thay ca nhau làm việc 24/24 giờ với mục tiêu sẽ thông hầm ngày 30-5, giải tỏa ách tắc đường sắt Bắc - Nam qua tỉnh Phú Yên.

Theo ông Nguyễn Tấn Đông - phó chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, các nhân sự được huy động khắc phục sạt lở hầm Chí Thạnh dày dặn kinh nghiệm, đang thi công ở dự án cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Nguyễn Thanh Hoài - giám đốc Ban quản lý dự án 85 - cho biết các đơn vị đang tập trung thi công để thông hầm Chí Thạnh trong thời gian sớm nhất.

Ban quản lý dự án 85 đã đề nghị Tập đoàn Đèo Cả khắc phục sạt lở hầm Chí Thạnh vì đây là đơn vị có những thiết bị đặc chủng trong thi công hầm. Tập đoàn này cũng có nhiều kinh nghiệm xử lý sụt trượt trong quá trình thi công các dự án hầm đường bộ.

Với sự tham gia của nhân lực, phương tiện từ Tập đoàn Đèo Cả, các đơn vị liên quan đặt mục tiêu phấn đấu thông hầm Chí Thạnh vào ngày 30-5.

Hạng mục gia cố hầm Chí Thạnh (huyện Tuy An, Phú Yên) thuộc gói thầu số 11A, dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang. 

Dự án do Ban quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư. Nhà thầu thi công là Công ty CP Tổng công ty Công trình đường sắt. Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải làm tư vấn thiết kế.

Việc thi công gia cố các hầm đường sắt gặp khó khăn khi địa hình chật hẹp và vừa thi công vừa chạy tàu. Do vậy, thời gian thi công trong hầm mỗi ngày được 4 tiếng nhưng mất 1,5 tiếng vận chuyển thiết bị vào, ra khỏi hầm.

Đến nay, dự án đã cải tạo, kiên cố được 9 hầm, còn 2 hầm đang thi công đều bị sạt lở do địa chất phức tạp là hầm đường sắt Chí Thạnh và hầm Bãi Gió.

Hầm Chí Thạnh có chiều dài khoảng 325m, đã hoàn thành gia cố 300m vỏ hầm. Lúc 9h50 ngày 21-5, trong khi phá dỡ vỏ hầm cũ, đã xảy ra sự cố sạt lở trong hầm.

Nguyên nhân sạt lở được xác định do địa chất yếu khi đá bị phong hóa mạnh, kết hợp tầng phủ trên nóc hầm mỏng (khoảng 25m). Trong quá trình khắc phục, đất đá vẫn tiếp tục sạt lở.

Các đơn vị thi công dự kiến hoàn thành khắc phục hầm Chí Thạnh vào ngày 26-5, nhưng đến sáng cùng ngày khoảng 260m³ đất đá tiếp tục sạt xuống.

Sạt lở hầm Chí Thạnh: Chưa rõ thời điểm thông tuyến đường sắt Bắc - Nam

Cục trưởng Cục Đường sắt Trần Thiện Cảnh cho biết đến thời điểm hiện tại vẫn chưa xác định chính xác thời điểm thông hầm đường sắt Chí Thạnh do miệng hố sụt lớn hơn rất nhiều so với nhận định ban đầu.