Trả lời câu hỏi của báo giới về căn cứ đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu, tại cuộc họp báo thường kỳ quý 1 của Bộ Tài chính tổ chức ngày 10-4, ông Phạm Đình Thi, vụ trưởng Vụ Chính sách thuế, Bộ Tài chính, cho biết nguyên nhân là do giá xăng dầu của VN thấp hơn các nước trong khu vực ASEAN.

Chẳng hạn, giá xăng RON 92 của VN ngày 10-4 là 17.230 đồng/lít, thấp hơn 3.375 đồng/lít so với giá bán loại xăng này tại Philippines, thấp hơn 2.800 đồng/lít so với Campuchia và thấp hơn 4.800 đồng/lít so với Lào...

Ngoài ra, theo ông Thi, tỉ lệ thuế trên giá cơ sở xăng dầu của VN đang ở mức thấp như xăng 37,24%, dầu diesel là 21,14% và mazut 18,4%, trong khi tỉ lệ này tại Hàn Quốc là 70%, Campuchia 40% và Lào 56%. VN cũng đang thực hiện 11 hiệp định thương mại tự do, trong đó có cam kết phải cắt giảm dần thuế nhập khẩu.

“Trên cơ sở tính toán các yếu tố trên, Bộ Tài chính đề nghị tăng khung mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng từ 1.000-4.000 đồng/lít lên 3.000-8.000 đồng/lít. Nhưng đây chỉ là khung chứ không phải là mức áp dụng ngay. Còn mức áp dụng cụ thể sẽ do Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định, căn cứ vào tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh, chỉ số lạm phát...” - ông Thi nói.