Ra mắt dưới dạng xe concept vào tháng 10 năm ngoái và phiên bản sản xuất vào tháng 12 cùng năm, Suzuki Swift 2024 đã có màn "lột xác" ngoạn mục về thiết kế. 

Xe được bán ra tại thị trường châu Âu vào đầu năm nay và nhanh chóng nhận được sự quan tâm của đông đảo khách hàng.

Tuy nhiên, kết quả 3 sao an toàn từ Euro NCAP mới đây có thể khiến nhiều người phải cân nhắc.

Điểm trừ đáng chú ý là việc Suzuki không trang bị túi khí trung tâm phía trước cho Swift. Túi khí này có tác dụng bảo vệ đầu của người ngồi trước trong trường hợp xảy ra va chạm bên hông, một tiêu chí quan trọng để đạt 5 sao an toàn.

Bên cạnh đó, mẫu xe cũng nhận được nhiều đánh giá "yếu" và "trung bình" trong bài kiểm tra va chạm trực diện lệch tâm. Thậm chí kết quả còn thấp hơn với "yếu" và "kém" cho trẻ em ngồi ở hàng ghế sau khi thực hiện bài kiểm tra va chạm bên hông.

Cụ thể, theo báo cáo của Euro NCAP, Suzuki Swift 2024 đạt 67% trong hạng mục bảo vệ người lớn, với một số khía cạnh hiệu suất được đánh giá từ trung bình đến kém.

Trong khi đó, hạng mục bảo vệ trẻ em chỉ đạt 65%. Nguyên nhân là do khả năng bảo vệ cổ cho trẻ 6 tuổi yếu và thiếu hệ thống phát hiện trẻ em trên xe.

Suzuki Swift 2024 đạt kết quả tốt hơn trong bảo vệ người đi bộ. Điểm số chiếc xe nhận được trong hạng mục này là 76%. 

Mẫu xe thể hiện khả năng bảo vệ tốt phần đầu cho người đi bộ hoặc người đi xe đạp khi va chạm. Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) cũng phản ứng với người đi bộ và được đánh giá là "tốt" với người đi xe đạp.

Tuy nhiên, Suzuki Swift 2024 lại không được trang bị hệ thống cảnh báo "mở cửa xe", vốn rất hữu ích trong việc ngăn ngừa tai nạn khi người ngồi trong xe bất ngờ mở cửa đúng lúc có người đi xe đạp hoặc xe máy đi phía sau.

Hạng mục hỗ trợ an toàn, Suzuki Swift 2024 đạt số điểm 62%. Xe được trang bị những tính năng an toàn cơ bản theo quy định như phanh tự động khẩn cấp AEB, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, giới hạn tốc độ và phát hiện người lái có mệt mỏi hay không.

Tuy nhiên, Euro NCAP chỉ ra rằng mẫu xe này "đáp ứng nghĩa vụ nhưng chưa làm được gì nhiều". 

Nguyên nhân là do Suzuki Swift 2024 thiếu một số hệ thống an toàn tiên tiến, như phát hiện hành khách phía sau và theo dõi trạng thái người lái bị hạn chế (chỉ phát hiện mệt mỏi).

Suzuki đóng cửa nhà máy ở Thái Lan, Swift, Ciaz ở Việt Nam đứng trước khả năng điều chỉnh giá

Sau Subaru, đến lượt Suzuki - một ông lớn khác trong ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản - xác nhận đóng cửa nhà máy sản xuất tại Thái Lan vào năm 2025.