Việc tháo dỡ bức tường chắn đường ven sông là cần thiết

Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP về kết quả rà soát kết nối đường ven sông Sài Gòn đoạn qua khu dân cư Vinhomes và khu dân cư Saigon Pearl (quận Bình Thạnh).

Về quy hoạch và hiện trạng, theo Sở Giao thông vận tải TP, hiện nay tuyến đường ven sông Sài Gòn chưa được kết nối liên tục từ cầu Ba Son đến cầu Kinh Thanh Đa. Con đường mới chỉ được đầu tư đoạn từ cầu Thủ Thiêm đến cầu Sài Gòn, tuy nhiên chưa đồng bộ về chiều rộng. 

Cụ thể, đoạn qua khu dân cư Vinhomes Central Park đã được đầu tư theo lộ giới 35m. Còn đoạn đi qua dự án Saigon Pearl và đoạn đi qua trường tiểu học và trung học cơ sở phường 22, quận Bình Thạnh hiện rộng 15m, chưa đồng bộ với lộ giới 35m trên toàn tuyến.

Về tổng thể, đường ven sông Sài Gòn qua khu vực này hiện nay chỉ là tuyến đường nội bộ, chưa thông suốt, liên tục từ cầu Sài Gòn đến đường Tôn Đức Thắng. Tuy nhiên, theo Sở Giao thông vận tải TP, việc tháo dỡ bức tường là rất cần thiết và cấp bách nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân sinh sống tại các dự án nêu trên trong đời sống sinh hoạt, thể dục thể thao và phù hợp với cảnh quan chung của khu vực. 

Trong thời gian chưa đầu tư hoàn thiện tuyến đường ven sông Sài Gòn theo quy hoạch, tạm thời tổ chức giao thông nội bộ cho các loại xe máy, xe đạp, xe điện công cộng (ngoại trừ taxi, xe buýt), người đi bộ.

Vì vậy, Sở Giao thông vận tải TP kiến nghị UBND TP yêu cầu chủ đầu tư các dự án dọc theo đường ven sông Sài Gòn phối hợp với các đơn vị liên quan khẩn trương tiến hành tháo dỡ bức tường, tổ chức quản lý hành lang đường ven sông Sài Gòn. 

Đề xuất đầu tư đồng bộ đường ven sông Sài Gòn

Hiện Sở Giao thông vận tải TP cũng đã phối hợp với đơn vị liên quan nghiên cứu phương án đầu tư đường ven sông Sài Gòn đoạn qua khu vực trung tâm. 

Cụ thể, đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn dài khoảng 1,95km, quy mô rộng 35m với tổng mức đầu tư khoảng 1.781 tỉ đồng. Đoạn từ cầu Sài Gòn đến cầu Bình Triệu với chiều dài khoảng 1,98km, rộng từ 20m đến 35m với khoảng 2.271 tỉ đồng.

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, việc đầu tư tuyến đường ven sông theo đúng lộ giới quy hoạch, đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Kinh Thanh Đa để kết nối vào quốc lộ 13 (dự án BOT quốc lộ 13 đã được HĐND TP thông qua) là thực sự cần thiết. 

Dự án sẽ góp phần giảm áp lực giao thông trên các trục đường Tôn Đức Thắng, Nguyễn Hữu Cảnh, Ung Văn Khiêm, tạo trục đường mới xuyên suốt kết nối các quận 7, 4 và huyện Nhà Bè với các quận, thành phố khu vực đông bắc TP.

Vì vậy, Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị UBND TP chỉ đạo Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP phối hợp với quận Bình Thạnh rà soát, tham mưu điều chỉnh lộ giới quy hoạch và chức năng sử dụng tuyến đường D4 (đoạn từ cầu Thủ Thiêm đến dự án khu dân cư Vinhomes Central Park) nhằm đảm bảo đồng bộ lộ giới quy hoạch tuyến đường ven sông Sài Gòn.

Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP tiếp tục phối hợp với các nhà đầu tư dọc đường ven sông Sài Gòn tổ chức nghiên cứu và hoàn thiện phương án đầu tư xây dựng hoàn thiện tuyến đường ven sông Sài Gòn (đoạn từ đường Tôn Đức Thắng đến cầu Bình Triệu). 

Trong đó đề xuất quy mô, nguồn vốn và phân kỳ đầu tư từng giai đoạn cụ thể, báo cáo Sở Giao thông vận tải TP tổng hợp trình UBND TP xem xét.

Đường ven sông Sài Gòn đi các tỉnh, nhìn góc nào cũng thấy lợi

Sông Sài Gòn là ranh giới tự nhiên kết nối giao thông thủy TP.HCM với các tỉnh trong khu vực Đông Nam Bộ, nhưng đến nay chưa có một con đường chạy dọc bờ sông để kết nối giao thông và những điểm du lịch, văn hóa có bề dày lịch sử lâu đời.