Skoda Kodiaq 2025 ở Việt Nam có hai phiên bản: Sportline (bên trái) và Premium (phải).
Ngày 25-2, Skoda Kodiaq thế hệ mới đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với hai phiên bản Premium và Sportline. Mức giá lần lượt 1,45 tỉ và 1,48 tỉ đồng, tức chỉ chênh nhau 30 triệu.
Trang bị của hai bản có khác biệt không nhiều nên chỉ chênh lệch khoảng 30 triệu đồng.
Giá bán Skoda Kodiaq 2025 ngang ngửa với Hyundai Palisade (1,469 - 1,589 tỉ đồng). Tuy nhiên, xét về mặt kích thước (4.758 x 1.864 x 1.678 (mm) và chiều dài cơ sở 2.791mm), mẫu SUV của Czech nằm chung nhóm với Hyundai Santa Fe (1,069 - 1,365 tỉ đồng).
Về thiết kế, Skoda Kodiaq 2025 vẫn có những nét tương đồng với thế hệ cũ nhưng nhiều đường nét bo tròn hơn, giúp hệ số cản gió chỉ 0,28 Cd. Cụm đèn chiếu sáng matrix LED nâng cấp lên 36 mô-đun. Đèn hậu LED vắt ngang đuôi là điểm mới.
Bản Sportline (ảnh) có ngoại thất thể thao hơn với ốp phía dưới sơn cùng màu xe và nhiều chi tiết sơn đen. Cả hai bản sử dụng mâm thiết kế khác nhau nhưng đều có kích thước 19 inch. Kodiaq Premium không có kính cách âm đa lớp, kính sau tối màu và bodykit thể thao.
Bên trong Skoda Kodiaq được lột xác toàn diện, hiện đại và tối giản hơn. Trên táp-lô có 2 màn hình lớn gồm loại 10 inch sau vô-lăng và màn hình 13 inch ở trung tâm, có kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Một số trang bị khác có thể kể đến là cần số đặt sau vô-lăng, âm thanh Canton 14 loa, cửa sổ trời toàn cảnh, LED viền nội thất, điều hòa 3 vùng, sưởi ấm ghế trước, 2 đế sạc không dây...
Ba núm xoay vật lý đặt ở bảng táp-lô có thể tùy chỉnh gần như toàn bộ các chức năng như hệ thống điều hòa, media, âm lượng, tiện ích ghế ngồi... Chỉ cần ấn vào các núm xoay là có thể chuyển giữa các menu mong muốn. Cách bố trí này giúp cabin xe trở nên gọn gàng hơn nhưng vẫn đảm bảo tính thực dụng.
Nội thất hai bản không quá khác biệt về trang bị. Kodiaq Sportline (phải) có vô-lăng D-cut 3 chấu thể thao, ghế ngồi thể thao bọc Alcantara, còn bản Premium (trái) thì không.
Cả hai bản đều sử dụng máy xăng 2.0L tăng áp, công suất 187 mã lực và 320Nm mô-men xoắn, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp và hệ dẫn động 4x4. Động cơ này tăng 10 mã lực so với thế hệ cũ còn mô-men xoắn giữ nguyên. Có thể tùy chỉnh 15 mức độ cứng/mềm của hệ thống treo qua từng chế độ lái.
Cả hai bản đều có 7 túi khí, cảm biến áp suất lốp, giới hạn tốc độ (LIM), hỗ trợ đánh lái (DSR), cảm biến trước/sau, tự động phanh trước/sau ở tốc độ thấp, cảnh báo tài xế buồn ngủ, hệ thống chủ động bảo vệ hành khách khi va chạm (Crew Protect Assist), camera 360 độ,...
Đáng tiếc, những tính năng ADAS như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo tiền va chạm vẫn chưa xuất hiện trên Skoda Kodiaq thế hệ mới này. Trong khi đó, những mẫu xe như Hyundai Santa Fe/Palisade, Kia Sorento, Ford Everest,... đều đã được trang bị.
Giá bán cao cùng việc thiếu ADAS có thể gây khó khăn cho Skoda Kodiaq 2025 trong việc cạnh tranh với Hyundai Santa Fe, Ford Everest.
Một số hình ảnh của Skoda Kodiaq 2025 phiên bản Sportline:
Ảnh: Skoda
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận