Ngày 14-4, Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM đã báo cáo kết quả “Giải pháp tích hợp hệ thống thông tin tín hiệu điều khiển trung tâm cho các tuyến đường sắt  đô thị TP HCM” sau chín tháng nghiên cứu. 

Ông Lê Khắc Huỳnh - phó trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TP - cho biết giải pháp trên có ý nghĩa rất quan trọng trong việc hoạch định chiến lược phát triển hệ thống thông tin liên lạc đường sắt đô thị TP và là tiền đề kết nối các tuyến đường sắt đô thị trong tương lai, tiết kiệm thời gian và chi phí đầu tư xây dựng và vận hành khai thác các tuyến đường sắt đô thị sau này. Đồng thời, giúp kết nối hệ thống giao thông công cộng TP HCM trong thời gian tới.

Theo ông Huỳnh, hiện nay các tuyến đường sắt đô thị TP (có 11 tuyến, gồm 8 tuyến metro, 2 tuyến xe monorail và 1 tuyến xe điện mặt đất) nhận được sự tài trợ từ nhiều nước như (Nhật, Đức, Tây Ban Nha, Hàn Quốc…).

Vì vậy sẽ phụ thuộc nhiều vào yêu cầu của các nhà tài trợ dẫn đến khác biệt không nhỏ về giải pháp kỹ thuật, đặc biệt là việc điều hành trung tâm điều khiển kết nối thông tin liên lạc giữa các tuyến metro trong tương lai có thể gặp trở ngại do thiếu đồng bộ, làm ảnh hưởng đến sự an toàn, bảo mật thông tin liên lạc, quy trình vận hành và bảo dưỡng các tuyến đường sắt đô thị.

Đại diện Công ty Cisco Systems VN - đơn vị nghiên cứu giải pháp trên - cho biết việc đầu tư xây dựng một Trung tâm vận hành tích hợp (IOC) là phương án ưu tiên so với việc xây dựng nhiều Trung tâm kiểm soát vận hành (OCC) riêng. Đồng thời đề nghị cần đặt trung tâm IOC tại trạm Bến Thành - Công viên 23-9 (Q.1).

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP, Cơ quan Thương mại và phát triển Hoa Kỳ (USTDA) đã tài trợ vốn cho việc nghiên cứu thiết lập hệ thống kiểm soát thông tin tích hợp hệ thống metro tại TP.HCM.

Dự án này có tổng giá trị 1,5 triệu USD, trong đó USTDA tài trợ không hoàn lại 1,4 triệu USD, vốn đối ứng ngân sách từ ngân sách TP.HCM 90.000 USD.