Ngày 30-5, ông Lê Đại Thắng - phó chủ tịch UBND TP Buôn Ma Thuột - cho biết đang chỉ đạo ngành chức năng rà soát để xử lý vụ nguyên giám đốc cảng hàng không Buôn Ma Thuột cắt đất sân bay cấp cho cán bộ, nhân viên giai đoạn 1985 - 1989.

Đất sân bay bị "xà xẻo"

Trên tuyến đường Đam San nối quốc lộ 27 vào cảng hàng không Buôn Ma Thuột hiện đã hình thành khu dân cư, vườn rẫy mà nhiều diện tích nằm trong "sổ đỏ" được UBND tỉnh Đắk Lắk cấp cho sân bay này từ năm 1996 (sau này được chỉnh lý sang Cảng vụ Hàng không miền Nam - PV).

Những hộ dân này đã sống ổn định tại đây từ năm 1985 đến nay, không tranh chấp với ai. Khi Nhà nước mở rộng đường Đam San, nhiều hộ trong khu này bị thu hồi đất nhưng không được bồi thường.

Lật giở bộ hồ sơ được cấp đất, ông Phùng Minh Giám (địa chỉ 54 Đam San, xã Hòa Thắng) nhớ lại năm 1989, sau khi được nhận vào làm ở sân bay Buôn Ma Thuột, ông được lãnh đạo cấp cho một lô đất để làm nhà ở, kinh tế vườn.

Quyết định số 01-89 ngày 20-7-1989 do giám đốc sân bay lúc bấy giờ ký cấp cho gia đình ông Giám lô đất số 17, sát đường Đam San ngày nay và gần cổng sân bay nhất. Trên tổng diện tích khoảng 6.400m² đó, ông Giám đã làm bãi đậu xe, trồng cây ăn trái.

"Hiện nay chính quyền nói diện tích gia đình tôi sinh sống ổn định từ năm 1989 đến nay là đất thuộc Cảng vụ Hàng không miền Nam và yêu cầu chúng tôi dọn đi", ông Giám bày tỏ.

Theo hồ sơ chúng tôi thu thập được, sau ngày 30-4-1975, quỹ đất của sân bay Buôn Ma Thuột là 634ha thuộc xã Hòa Thắng. Sau khi thỏa thuận để có quỹ đất phát triển địa phương, diện tích sân bay giảm còn 256ha và được UBND tỉnh Đắk Lắk cấp sổ đỏ vào ngày 22-3-1996. Đến năm 2003, bổ sung thêm hơn 4ha, nâng tổng diện tích sân bay này lên hơn 260ha.

Báo cáo ngày 24-11-2005 của đoàn kiểm tra liên ngành do UBND tỉnh Đắk Lắk thành lập cho thấy từ năm 1985 đến 1989, ông Vương Huy Thu - nguyên giám đốc sân bay Buôn Ma Thuột - ra 17 quyết định cấp tổng cộng 4,4ha đất của sân bay cho cán bộ, nhân viên của đơn vị. 

Tòa tuyên: Đất cấp ổn định, không tranh chấp được bồi thường

Để đảm bảo quỹ đất chuyên dùng cho sân bay, ngày 14-2-2006, UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu Cảng vụ Hàng không miền Nam hủy bỏ giá trị pháp lý của các quyết định do ông Vương Huy Thu ký. Các hộ dân được cấp đất, nhận sang nhượng trong diện tích 4,4ha phải tự giải tỏa tài sản, chuyển đi nơi khác để trả lại đất cho sân bay.

Năm 2009, khi thực hiện dự án mở rộng đường Đam San vào sân bay, ông Nguyễn Hoàng Sang, nguyên nhân viên sân bay Buôn Ma Thuột, bị thu hồi hơn 1.000m².

Ông Sang kiện ra tòa án, yêu cầu UBND TP Buôn Ma Thuột phải bồi thường đất. Bản án phúc thẩm ngày 14-4-2011 khẳng định diện tích hơn 1.000m² đất bị thu hồi để nâng cấp đường Đam San nằm trong gần 4.200m² đất mà gia đình ông Sang được lãnh đạo sân bay cấp năm 1985.

Gia đình ông Sang có đất, ở ổn định từ năm 1985 thì theo khoản 4, điều 4 nghị định 84 ngày 25-5-2007 của Chính phủ, ông Sang phải được cấp sổ đỏ và khi Nhà nước thu hồi đất để thực hiện các công trình công cộng thì phải được bồi thường.

Nói về vấn đề này, ông Lê Đại Thắng - phó chủ tịch UBND TP Buôn Ma Thuột - cho biết mới đây người dân làm đơn kêu cứu, địa phương đang rà soát toàn bộ hồ sơ để xử lý nên chưa thể thông tin cụ thể.

Đối với các bản án đã có hiệu lực, ông Thắng nói phải thi hành, nhưng dự án đường Đam San đã quyết toán.

"Chúng tôi đang làm tờ trình báo cáo UBND tỉnh, HĐND TP Buôn Ma Thuột để xin nguồn để thực hiện việc thi hành án", ông Thắng nói.

Lo an cư cho dân, sớm bàn giao đất làm đường kết nối vào sân bay Long Thành

Sáng 17-3, ông Nguyễn Hồng Lĩnh, bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai, đã đối thoại với hơn 150 hộ dân đại diện cho hàng trăm hộ dân ở huyện Long Thành nhường đất làm hai đường kết nối sân bay Long Thành.