Tag: quốc lộ 13

Dự án mở rộng và nâng cấp quốc lộ 13 đoạn qua tỉnh Bình Dương có tổng mức đầu tư 1.360 tỉ đồng.

Chuyển từ quốc lộ sang đường đô thị là một tất yếu mang tính quy luật do quá trình đô thị hóa và sự thay đổi mạnh mẽ của ngành giao thông.

Mới đây, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết còn 19 tuyến đường chính thường xuyên bị ngập nước do mưa, triều cường và khu vực nội thành không còn ngập. Tuy nhiên, theo ghi nhận, còn nhiều tuyến đường khác vẫn ngập.

Đường trên cao là một trong những phương án hiệu quả nhằm giảm ùn tắc và kẹt xe tại TP.HCM.

Hiện đường sắt Bắc - Nam đoạn qua TP.HCM có 24 vị trí giao cắt với đường bộ, thường xuyên xảy ra ùn ứ giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Cùng với 5 dự án BOT đường hiện hữu, TP.HCM cũng nghiên cứu xây dựng đường trên cao một số tuyến nữa. Điểm chung của những tuyến đường này là có đông đúc nhà dân hai bên, xe cộ ùn ứ diễn ra mỗi ngày.

Ngoài việc phát triển xe công cộng, quy hoạch giãn dân, bạn đọc còn cho rằng phải làm đường trên cao dành riêng cho xe máy mới giải quyết được tình trạng kẹt xe.

Ngoài phương án mở rộng 5 dự án BOT đường hiện hữu ở TP.HCM, cơ quan chức năng cũng tính toán, nghiên cứu thêm phương án làm đường trên cao.

Các cửa ngõ TP.HCM qua quốc lộ 1, 13, 22, 50B được Sở Giao thông vận tải đề xuất ưu tiên triển khai đầu tư dự án đã quá tải, thắt nút cổ chai.

Vào đúng giờ tan tầm, người đi trên quốc lộ 13 tỉnh Bình Dương thấy trời mưa khói vẫn “ngút trời” do cháy bãi phế liệu xen giữa khu dân cư. Đám cháy sau đó được khống chế.