Hôm nay, tại trạm thu phí Dầu Giây ở xã Xuân Thạnh, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức lễ thông xe đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. 

Đây là dấu ấn quan trọng cho sự phát triển kinh tế của cả vùng trọng điểm phía Nam.

TP.HCM - Vũng Tàu chỉ mất 1 giờ 20 phút

Theo ông Phạm Hồng Quang, Phó Tổng giám đốc VEC, trong năm 2014 đã có hơn 5 triệu lượt xe đi trên đường cao tốc đoạn từ Q.9 - TP.HCM đến Quốc lộ 51 - Đồng Nai dài 20 km. Dự kiến trong năm 2015 số lượng xe đi trên tuyến đường cao tốc từ TP.HCM đến Dầu Giây dài 55 km sẽ tăng lên 9 triệu lượt xe.

Theo đó sẽ tiết kiệm và làm lợi cho xã hội khoảng 460 tỷ đồng tiền nhiên liệu so với đi đường xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 1. Đồng thời, xe đi trên đường cao tốc rút ngắn được thời gian, tạo động lực thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế các vùng miền như TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu và các tỉnh lân cận. Đặc biệt là trong tương lai sẽ kết nối với sân bay quốc tế Long Thành.

Đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cho tất cả các loại xe lưu thông.

Đoạn An Phú (Q.2) - đường vành đai 2 (Q.9) là đường đô thị cho xe chạy với tốc độ 80 km/g.

Đoạn từ đường vành đai 2 - Long Thành - Dầu Giây cho xe chạy với tốc độ 120km/g, riêng cầu Long Thành tốc độ 100 km/g.

Việc đưa vào khai thác toàn tuyến cao tốc dài 55 Km rút ngắn khoảng cách và thời gian đi các vùng lân cận.

Cụ thể từ TP.HCM đi huyện Long Thành, Đồng Nai hiện nay dài khoảng 45 km, thời gian đi khoảng 60 phút nay rút xuống còn khoảng 22 km với thời gian 20 phút. Đi Vũng Tàu hiện nay dài khoảng 120 km, với thời gian 2 giờ 30 phút. Nếu đi cao tốc sẽ rút ngắn xuống khoảng 95km với thời gian 1 giờ 20 phút.

Từ TP.HCM đến ngã ba Dầu Giây hướng đi các tỉnh miền Trung, miền Bắc hoặc hướng đi Liên Khương, Đà Lạt, Lâm Đồng, khu vực Tây Nguyên theo lộ trình cũ hiện nay dài khoảng 70 km, thời gian 3 giờ đồng hồ do thường xuyên ùn tắc.

Nếu đi đường cao tốc sẽ rút ngắn được 20 km và chỉ mất 1 giờ, nhanh hơn 2 giờ so với trước đây, đồng thời giảm 20% đến 30% chi phí vận tải.

Việc thông xe tuyến đường cao tốc này cũng giảm áp lực giao thông cho xa lộ Hà Nội (TP.HCM) và quốc lộ 1 đoạn qua ngã ba Vũng Tàu (Đồng Nai).

Tổ chức trực cứu hộ, cứu nạn, cứu thương 24/24 

Theo cán bộ VEC, đi toàn tuyến đường cao tốc dài 55 km này chỉ mất khoảng 40 phút và đây chỉ là một đoạn của tuyến đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông dài 1.811 km (từ Hà Nội đến Cần Thơ) thuộc quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam.

Lãnh đạo VEC cho biết để chuẩn bị cho việc đưa tuyến đường vào khai thác, đơn vị  đã tổ chức tuyển chọn, đào tạo nguồn nhân lực, thành lập các đơn vị quản lý vận hành, bảo trì và thu phí tuyến đường, đồng thời cũng đã làm việc với các cơ quan chức năng như Cục cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (C67), cứu hộ y tế và các cơ quan, chính quyền địa phương có tuyến đường đi qua, thống nhất quy chế phối hợp thực hiện điều hành, kiểm soát giao thông trong quá trình khai thác; tổ chức trực cứu hộ, cứu nạn, cứu thương 24/24...

Ông Phạm Hồng Quang cho biết, khoảng 100.000 cán bộ, kỹ sư và công nhân lao động trong 1.500 ngày thi công, xây dựng đường cao tốc. Đến nay toàn tuyến đủ điều kiện để đảm bảo an toàn cho các loại xe trên đường cao tốc. 

Ngay sau lễ thông xe, khoảng 11g ngày 8-2 sẽ cho xe đi trên đoạn quốc lộ 51-Dầu Giây (và ngược lại) và sẽ thu phí ngay.

Hiện nay, việc thu phí trên từng đoạn đường cao tốc là vé giấy, VEC dự kiến đầu năm 2016 sẽ thu phí bằng sử dụng thẻ từ như đang áp dụng ở đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Mức phí cho xe đi trên cao tốc