Toàn cảnh hội nghị - Ảnh: Trần Hùng

Tại hội nghị, phó thủ tướng đánh giá vẫn còn tồn tại nhiều bất cập, phức tạp trong giao thông, số người chết mỗi năm 9.000 người vẫn là mức cao.

Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ ngành, địa phương phải nâng cao nhận thức cho người dân về ATGT, nâng cao văn hóa giao thông, tránh những chuyện như va chạm thì gây gổ đánh nhau, sử dụng ma túy, uống rượu bia rồi lái xe.

“Nhật Bản, Singapore mấy chục năm trước tai nạn cũng như mình nhưng họ giáo dục tốt ngay từ lớp trẻ trong từng trường  học, từng gia đình nên đã có sự chuyển biến”- ông Phúc dẫn chứng.

Phó thủ tướng cũng yêu cầu cần tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ hơn trong tổ chức giao thông.  Bộ Công an phối hợp với Bộ Tài chính xây dựng lộ trình quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ qua tài khoản ngân hàng.

“Phải giảm hơn nữa số người chết vì TNGT. 9.000 người chết vì TNGT mỗi năm là vẫn rất cao. Đồng thời phải tiếp tục kéo giảm ùn tắc tại các thành phố lớn TP.HCM và Hà Nội. Đề nghị các địa phương tổ chức đánh giá tìm biện pháp căn cơ để toàn quốc kéo giảm số người chết vì TNGT xuống mức 5.000 người, tức là giảm 4.000 người chết  trong giai đoạn 2016-2020”- Phó Thủ tướng đề nghị.

Cũng tại hội nghị, thiếu tướng Trần Sơn Hà, cục trưởng Cục CSGT, chỉ ra nguy cơ ùn tắc giao thông ngày càng nhiều trong thời gian tới. Ông Hà cho biết từ đầu năm đến nay, nếu tính số vụ ùn tắc giao thông kéo dài hơn 1 tiếng đồng hồ đã ghi nhận hơn 600 trường hợp, phần lớn tập trung ở TP.HCM và Hà Nội. Nguyên nhân là do tai nạn, sự cố, người điều khiển không tuân thủ hiệu lệnh điều khiển giao thông.

Theo ông Hà, Hà Nội có số người đăng ký hộ khẩu chính thức là trên 7 triệu, nhưng người lưu hành là trên 10 triệu, trong khi đó đường nội đô không mở rộng được nhiều gây áp lực rất lớn. TP.HCM đăng ký hộ khẩu 8 triệu người nhưng lượng người hoạt động  từ 11-12 triệu người.

“Cảng Cát Lái một ngày có tới 16.000 xe với tải trọng lớn ra vào, rất khó tránh tình trạng ùn tắc... Hiện nay, cả nước có khoảng 4 triệu ôtô và trên 40 triệu môtô, xe máy. Hạ tầng không tăng nhưng phương tiện và tần suất phương tiện tham gia tăng, giải bài toán giao thông này rất khó”- ông Hà dự báo nguy cơ ùn tắc giao thông sẽ tăng trong thời gian tới vì khi một số hiệp định thương mại có hiệu lực, lượng ôtô giảm thuế nhập khẩu sẽ được đưa về tại các thành phố lớn nhiều hơn.