Kiểm tra tiến độ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu tại xã Mỹ Hiệp, huyện Cao Lãnh, Đồng Tháp, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà lưu ý các đơn vị quản lý, nhà thầu thi công tập trung vào chất lượng công trình, phải khảo sát kỹ địa chất, tính toán các khả năng dự báo trong tương lai, đảm bảo tính bền vững của công trình.

Sau đó ông làm việc với lãnh đạo TP.HCM, An Giang, Đồng Tháp, Bến Tre, Tiền Giang, Hậu Giang, Kiên Giang, Sóc Trăng (tỉnh Đồng Nai dự trực tuyến).

Đã cấp phép 54,1 triệu m³ cát cho 8 dự án trọng điểm

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hiện khu vực phía Nam đang triển khai 8 công trình giao thông trọng điểm, trong đó chỉ có 2 công trình (Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi) thảm bê tông nhựa mặt đường, nhu cầu vật liệu không lớn. Còn lại 6 dự án tổng nhu cầu cát khoảng 65,55 triệu m³.

Trong đó có 4/6 dự án đặt tiến độ hoàn thành trong năm 2025 gồm dự án Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau; dự án vành đai 3 TP.HCM; dự án thành phần 1 Cao Lãnh - An Hữu; dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận nối thông đường Hồ Chí Minh từ Cao Bằng đến đất mũi Cà Mau.

Còn dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026, đưa vào khai thác sử dụng năm 2027; dự án thành phần 2 Cao Lãnh - An Hữu (Tiền Giang) hoàn thành năm 2027.

Với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, đến nay các địa phương đã cấp phép đủ điều kiện khai thác các mỏ với trữ lượng 54,1 triệu m³; đang thực hiện cấp phép 20,5 triệu m³, chưa xác định nguồn để cấp cho dự án được giao 10,35 triệu m³.

Kiến nghị cấp cát theo tiến độ dự án

Ông Trần Hồng Minh - bộ trưởng Bộ Xây dựng - kiến nghị phó thủ tướng giải quyết vướng mắc về cấp cát cho các dự án, đề nghị cấp theo tiến độ dự án, không cấp theo tiến độ khai thác quy định trên giấy phép như hiện nay.

Hiện nay còn vướng mắc về thủ tục khai thác mỏ vật liệu; công suất khai thác hạn chế, chưa đáp ứng tiến độ thi công; trong quá trình khai thác nhiều mỏ cát tại An Giang, Đồng Tháp phải tạm dừng do nguyên nhân sạt lở, khai thác quá khối lượng, quá chiều sâu...

"Việc triển khai thủ tục khai thác mất nhiều thời gian, cần các địa phương tập trung tháo gỡ, giải quyết vướng mắc về nguồn vật liệu, đặc biệt tại tỉnh Tiền Giang để cấp cho dự án có nhu cầu lớn như vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Hiện dự án vành đai 3 rất chậm so với kế hoạch", ông Minh nói.

Báo cáo phó thủ tướng tiến độ dự án vành đai 3 TP.HCM, ông Bùi Xuân Cường - phó chủ tịch UBND TP.HCM - cho biết khó khăn chung hiện nay là vấn đề cấp phép các mỏ cát và đang phối hợp chặt chẽ với 3 địa phương Bến Tre, Tiền Giang, Vĩnh Long để khai thác.

"Dự án vành đai 3 TP.HCM là "kỷ lục" về quá trình triển khai thực hiện trong thời gian ngắn, nhà thầu chịu trách nhiệm đang khai thác các mỏ cát tại Tiền Giang.

Thực trạng chất lượng cát khai thác không đạt chất lượng giống như so với trước đây, thời gian cấp phép hạn chế. Do đó cát đã về công trường nhưng không đáp ứng được nhu cầu thực tế tiến độ thi công", ông Cường nói.

Phó thủ tướng: "Kiên quyết loại nhà thầu vi phạm ra khỏi dự án"

Lắng nghe lãnh đạo các địa phương báo cáo tiến độ, trình bày những khó khăn vướng mắc, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đặc biệt nhấn mạnh trách nhiệm của ban quản lý dự án các địa phương và nhà thầu trực tiếp khai thác vật liệu cho dự án.

"Nhà thầu là các doanh nghiệp được giao mỏ theo cơ chế đặc thù cũng phải thực hiện đúng pháp luật, nếu nhà thầu nào, doanh nghiệp nào vi phạm, UBND các tỉnh xử lý theo đúng thẩm quyền; kiên quyết loại những nhà thầu vi phạm ra khỏi dự án", ông nhấn mạnh.

Phê bình các địa phương còn chưa cụ thể, chưa quyết liệt trong giám sát trình tự thủ tục, ông Hà chỉ đạo các địa phương phải tận dụng cơ chế đặc thù để thúc đẩy tiến độ các dự án, đặt tiến độ trước 10-3 giải quyết dứt điểm vấn đề thủ tục, đặc biệt thủ tục khai thác 3 mỏ đá ở các tỉnh Đồng Nai, An Giang, Kiên Giang.

Đồng thời giao Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng rà soát lại tiến độ vốn, điều phối vốn cho các dự án đang đẩy nhanh tiến độ trước 15-3, trong đó có vốn cho tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.

Giao Bộ Xây dựng có văn bản chỉ đạo các cục phối hợp các địa phương rà soát lại vị trí có luồn lạch hàng hải, thống nhất thủ tục nạo vét, phối hợp thực hiện đảm bảo an ninh, an toàn giao thông và đảm bảo môi trường trên cơ sở tuân thủ Luật Hàng hải nội địa.

Bộ Xây dựng cần có đánh giá lại công trình giao thông đã hoàn thành đưa vào sử dụng ở Đồng bằng sông Cửu Long, đánh giá lại một số tuyến đường về độ lún, độ gia cọc để đảm bảo độ lún, đặc biệt là vùng đất yếu.

TP.HCM: Tìm cách làm nhanh giải phóng mặt bằng các công trình, dự án trọng điểm

Trong bối cảnh TP.HCM đang chuẩn bị làm thêm các siêu dự án quy mô lớn, câu chuyện giải phóng mặt bằng được đặt lên bàn hội nghị và mô hình vành đai 3 được đưa vào thảo luận.