Tag: phí cầu đường

Trốn phí cầu đường không chỉ là hành vi "nợ", mà khi đạt đến số tiền nhất định có thể cấu thành tội phạm và bị xử lý hình sự ở Trung Quốc.

Do quá nặng, xe điện bị cho là làm hao mòn đường sá nhanh hơn.

Giai đoạn từ ngày 1-1 đến 19-2-2024, CII đã thu về 401 tỉ đồng phí BOT. Một trong các dự án CII đang khai thác là cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, xa lộ Hà Nội...

TTO - Bốn tháng dịch vừa qua, hơn 20 tỉnh thành thực hiện giãn cách xã hội. Hầu hết người và xe đều nằm nhà. Khi "mở cửa" xe buộc phải trả đủ các loại bảo hiểm, phí cầu đường... mới được lăn bánh trên đường. Có hợp lý không?

TTO - Bộ Công thương vừa có văn bản đề nghị rà soát các loại thuế, phí để hỗ trợ doanh nghiệp trong thời gian có dịch COVID-19 như giảm giá BOT, phí cầu đường, bến bãi, phí lưu giữ phương tiện, thuế với nhiên liệu.

TTO - Phí cao - đường tốt, phí thấp - đường không tốt. Muốn hay không, người dân và doanh nghiệp cũng phải lựa chọn. Nhưng ở góc độ người dùng, đó là sự lựa chọn nghiệt ngã chẳng ai muốn.

TTO - Nhiều nhà đầu tư cố tình làm ngơ, coi tuyến đường thu phí là đường mới hoàn toàn, nghiễm nhiên thu phí toàn bộ, không hề gia giảm chút nào. Kỳ quái hơn có nhà đầu tư “tay không bắt giặc”...

TTO - Phí giao thông còn đắt hơn nhiên liệu. Nhiều trạm thu phí BOT mọc lên dày đặc, mức thu phí cao, thời gian thu phí kéo dài. Tại sao?

TTO - Từ ngày 1-1-2016 mức thu phí sử dụng đường bộ tại các trạm sẽ áp dụng từ 15.000 - 52.000 đồng/lượt/xe dưới 12 chỗ ngồi.

TTO - Theo mức thu mới (sẽ bắt đầu áp dụng từ ngày 9-1), nhiều loại xe qua cầu Phú Mỹ sẽ bị đóng mức phí cao hơn so với trước kia.