Nissan tìm cách cắt lỗ

Theo Reuters, Nissan sẽ cắt giảm trong lúc đang vật lộn để kiếm lợi nhuận. Nhà sản xuất ô tô này có kế hoạch cắt giảm 9.000 việc làm, giảm 20% năng lực sản xuất toàn cầu và bán 1/3 cổ phần tại Mitsubishi để cắt giảm chi phí. Công ty cho rằng họ có thể tiết kiệm được 3 tỉ USD khi đánh giá lại mục tiêu đã đưa ra hồi đầu năm.

Hãng không đưa ra mốc thời gian cho những việc này, nhưng việc bán một phần cổ phần của công ty tại Mitsubishi Motors sẽ giúp công ty thu về khoảng 68,6 tỉ yen (448 triệu USD), mặc dù Nissan vẫn có kế hoạch tiếp tục dựa vào cả hai đối tác trong liên minh với Mitsubishi và Renault.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vẫn có kế hoạch tung ra 30 xe mới hoặc xe nâng cấp hứa hẹn từ trước đó. Nhưng loạt xe có thể đến muộn hơn so với dự kiến ban đầu khi Nissan tập trung vào sức khỏe tài chính.

Nissan cho biết lợi nhuận hoạt động của họ đã giảm 85% trong quý thứ ba năm 2024, với lỗ ròng 9,3 tỉ yen (60,1 triệu USD).

Doanh số bán hàng toàn cầu của công ty đã giảm 2,8%. Mặc dù doanh số không giảm nhiều ở Mỹ (giảm 0,2%), Nissan cũng phải tăng cường các ưu đãi để giúp các đại lý bán xe, khiến công ty thiệt hại 25,7 tỉ yen (167,7 triệu USD).

Gặp khó khăn ở Mỹ và Trung Quốc

Nissan cũng cắt giảm triển vọng lợi nhuận hằng năm 70% xuống còn 150 tỉ yen (975 triệu USD). Đây là lần thứ hai hãng hạ dự báo trong năm nay. 

Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô nước ngoài khác, hãng này đang gặp khó khăn ở Trung Quốc, nơi các nhà sản xuất địa phương đang chiếm lĩnh thị phần bằng các loại xe điện và xe hybrid giá cả phải chăng.

Nhưng vấn đề nghiêm trọng hơn của Nissan có thể nằm ở Mỹ, nơi hãng này thiếu một đội hình xe hybrid đáng tin cậy, theo Reuters. Điều này trái ngược với người đồng hương Toyota với nhu cầu về xe hybrid bùng nổ.

CEO Nissan Makoto Uchida cho biết trong một cuộc họp báo rằng hãng đã hiểu sai nhu cầu về xe hybrid. "Chúng tôi không lường trước được xe HEV sẽ phát triển nhanh đến vậy", ông phát biểu, đồng thời cho biết sẽ thực hiện một số thay đổi đối với các mẫu xe cốt lõi không gặt hái được thành công như kế hoạch.

Lãnh đạo tự nguyện giảm lương

Nhà sản xuất ô tô đã thực hiện các biện pháp quyết liệt trong vài tháng qua để bán ô tô và điều chỉnh sản xuất theo nhu cầu. Họ đã cắt giảm sản lượng của mẫu xe bán chạy nhất Rogue vào tháng 9, cùng với Frontier (tên gọi khác của Navara), vì các đại lý bị tồn kho quá nhiều. Họ cũng yêu cầu các đại lý bán ô tô với giá lỗ, qua đó làm tổn hại đến lợi nhuận của họ.

CEO Nissan Makoto Uchida cũng tự nguyện cắt giảm 50% lương như một hình thức chịu trách nhiệm cho những khó khăn hiện tại của công ty. Ông cho biết các lãnh đạo khác trong ban điều hành sẽ có động thái tương tự.

Công ty có nhiều xe mới và xe nâng cấp có thể giúp đảo ngược tình hình khó khăn về tài chính, nhưng đây sẽ là một chặng đường đầy thách thức. Những động thái cắt giảm mạnh tay cho thấy Nissan vẫn chưa phục hồi hoàn toàn sau tình trạng hỗn loạn dẫn đến việc cựu chủ tịch Carlos Ghosn bị lật đổ vào năm 2018 và thu hẹp quan hệ đối tác với Renault.

4 năm đổi chủ của Nissan Việt Nam: 'Nhiều bước đi khó hiểu, nên xe ngon vẫn bán chậm'

Chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng nhận định xe Nissan ở Việt Nam thiếu đa dạng, kết hợp với mức giá cao dẫn đến khó đột phá.