Các tính năng công nghệ cao như công nghệ “bán tự lái” được trang bị trên S-Class khiến nó trở thành thương hiệu cao cấp, nhưng đồng thời cũng dễ dàng bị hack - Ảnh: Automotive News Europe

Theo Autonews, ba hãng xe trên đang cố gắng trấn an người tiêu dùng, sẵn sàng chi hơn 45.000 euro để đảm bảo tính an toàn cho khách hàng. Hiện các chuyên gia đang thử nghiệm một số thiết bị kỹ thuật cao, hi vọng ngăn chặn việc tấn công mạng, tăng độ an toàn cho các hệ thống giải trí trên xe.

Cụ thể, họ chia chiếc xe ra từng phạm vi để kiểm soát, thành lập bức tưởng lửa tách hệ thống radio khỏi hệ thống phanh, bổ sung tính năng mã hóa chung và hệ thống quét virút. Tuy nhiên, theo ông Benjamin Oberkersch - phát ngôn viên Mercedes, an toàn tuyệt đối 100% là không thể.

Gần đây, câu lạc bộ xe hơi ADAC ở Đức đã mở khóa thành công một chiếc BMW, Mini và Rolls-Royce bằng thiết bị mạng không dây từ xa trong vài phút. Buộc BMW phải triệu hồi 2,2 triệu chiếc xe có trang bị hệ thống Connected Drive, cung cấp bản vá lỗi và bổ sung mã hóa HTTPS nhằm đảm bảo độ bảo mật cao.

Dự kiến đến năm 2020 khoảng 90% mẫu xe mới ở Tây Âu có thể kết nối các tính năng với nhau bằng mạng không dây, hình thành mối nguy hiểm tiềm năng trong bảo mật.

Việc trang bị những tiện ích thông minh như chương trình tìm kiếm địa điểm, thực hiện cuộc gọi khẩn cấp và đỗ xe thông mình… đồng nghĩa với việc người sử dụng có khả năng bị mất đi một phần riêng tư, đặc biệt là những dữ liệu cá nhân quan trọng.

Ông Rainer Scholz, giám đốc điều hành viễn thông di động của Công ty cố vấn EY thuộc Hamburg, cho rằng đây là thời điểm khó khăn cho các hãng xe uy tín, buộc họ phải bắt kịp những tiến bộ vượt bậc trong công nghệ, đặc biệt là công nghệ bẻ khóa.