Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Ảnh: Thân Hoàng

Ngày 14-12, Sở GTVT TP Hải Phòng có thông báo gửi Bộ GTVT một số kiến nghị về việc tổ chức phân luồng giao thông phục vụ thi công sửa chữa mặt đường Quốc lộ 5. 

Theo đó hàng trăm doanh nghiệp vận tải tại Hải Phòng phản ứng với thông báo của Bộ GTVT “ép” xe tải trên 15 tấn phải đi vào đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Tuy nhiên việc phân luồng trên chưa thể thực hiện vì vấp phải phản đối của các doanh nghiệp. Các doanh nghiệp vận tải tại Hải Phòng đã có kiến nghị về việc thông báo quá đột ngột khiến các doanh nghiệp không kịp thay đổi phương án kinh doanh và cần phải có sự hỗ trợ các doanh nghiệp vì chi phí đi đường cao tốc quá cao.

Ông Lê Văn Tiến, chủ tịch Hiệp hội GTVT TP Hải Phòng, cho biết thông báo của Bộ GTVT vội vàng ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của hàng ngàn doanh nghiệp vận tải, đặc biệt những đơn vị có kho bãi nằm trên đường QL5 cũ đoạn đang sửa chữa sẽ bị tê liệt.

Bên cạnh đó, từ đầu tháng 12, Bộ GTVT và Bộ Tài chính đã có quyết định điều chỉnh tăng phí trên Quốc lộ 5 cũ lên gấp 2 - 3 lần. Các doanh nghiệp vận tải đã ký hợp đồng với chủ hàng từ trước còn đang thương thảo để điều chỉnh giá cước nhưng chưa được chấp thuận nay Bộ GTVT đột ngột có thông báo “ép” xe tải trên 15 tấn đi vào cao tốc HN-HP là gây khó cho doanh nghiệp.

Nhiều doanh nghiệp vận tải cho biết để tiết kiệm chi phí đã mua vé tháng cho các đầu xe chạy trên QL5 với kinh phí cả tỷ đồng nay Bộ GTVT ra thông báo đột ngột nên các doanh nghiệp không kịp thay đổi phương án kinh doanh.

Ông Nguyễn Anh Tuấn, giám đốc công ty vận tải A. T cho biếtcông ty mua vé tháng QL5 là 4,8 triệu đồng/xe (trước đó 2,4 triệu), với hơn 30 xe, công ty phải trả tiền phí trên QL5 gần 200 triệu đồng.

“Nếu Bộ GTVT “ép” xe trên 15 tấn phải đi vào đường cao tốc thì toàn bộ số vé tháng đã mua phải bỏ đi. Hơn nữa phí trên đường cao tốc rất lớn, mức cao nhất xe congtainer phải trả đến 840.000 đồng/ lượt, nếu bắt xe đi cao tốc thì phí cước vận tải đương nhiên phải tăng.

Kế hoạch kinh doanh vừa mới thay đổi, giá cước vừa phải tăng theo giá vé đường QL.5 cũ giờ lại đột ngột bắt ép như này thì đúng là đánh đố các doanh nghiệp”, ông Tuấn nói.

Quốc lộ 5 phải sửa chữa lún mặt đường - Ảnh: Thân Hoàng

Kiến nghị chỉ cấm 1 chiều

Ông Mai Xuân Phương, phó giám đốc Sở GTVT TP Hải Phòng, rằng việc cấm xe trên tuyến QL5 qua nội thành để sửa chữa mặt đường vì lợi ích chung của thành phố, của quốc gia.

Sau khi có kiến nghị của các doanh nghiệp, sở đã có cuộc họp giữa các ban ngành cùng với Hiệp hội GTVT thành phố, đại diện Tổng cục đường bộ Việt Nam…

Để đảm bảo quyền lợi của các doanh nghiệp, sau buổi làm việc Sở đã có thông báo gửi Bộ GTVT, UBND TP Hải Phòng với quan điểm chỉ cấm xe trên 15 tấn tạm thời trên 1 chiều đường QL5 ở những đoạn đang thi công, bên chiều không thi công thì các loại xe lưu thông bình thường.

Sở GTVT sẽ tham mưu UBND thành phố báo cáo các Bộ, ngành liên quan, cơ quan quản lý đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng xem xét, miễn (hoặc giảm) phí lưu thông trên đường cao tốc đoạn từ Đình Vũ đến nút giao QL10 trong thời gian phân luồng phục vụ thi công QL.5 để các doanh nghiệp có lộ trình thay đổi phương án kinh doanh.

Sau khi có ý kiến của các cơ quan chức năng, Sở GTVT mới ra thông báo phân luồng.

Xe tải hoạt động trên quốc lộ 5 - Ảnh: Thân Hoàng

Mức phí đường bộ thu đối với vé lượt tại 2 trạm thu phí trên quốc lộ 5