Hiện còn khoảng 300.000 tấn nix thải kết thành các tảng lớn chờ xử lý tiếp- Ảnh: PSN

Người dân lại lo ngại nix thải còn tồn không xử lý dứt điểm sẽ gây ô nhiễm môi trường. "Đống nợ xỉ đồng" này hiện đang được xử lý ra sao?

Theo hồ sơ quản lý của Sở Tài nguyên và môi trường (TN-MT) tỉnh Khánh Hòa và Cảng vụ hàng hải Nha Trang, chuyến tàu chở nix thải khỏi Khánh Hòa đi xử lý gần đây nhất có trọng tải hơn 3.156 tấn và đã cập cảng HVS vào ngày 14-9-2020.

"Núi" nix thải của HVS dồn từ nhiều năm, kể từ tháng 5-1999, khi HVS bắt đầu dùng hạt nix (chất thải từ luyện đồng) nhập khẩu để thay cát phun làm sạch vỏ tàu biển. HVS đã bị xử lý vi phạm, buộc phải khắc phục triệt để hậu quả gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ.

Nhiều năm qua, HVS đã chấm dứt sử dụng hạt nix, tích cực tìm nhiều giải pháp xử lý nix thải trước đây nhưng việc giải quyết "đống nợ xỉ đồng" vẫn chưa thể dứt điểm.

Trả lời thắc mắc, lo ngại của người dân, một đại diện HVS cho biết: "Hoàn toàn không có chuyện ngừng luôn việc xử lý nix thải. Công ty rất mong muốn xử lý dứt điểm số lượng nix thải còn tồn". 

Từ năm 2015, HVS đã thuê các doanh nghiệp sản xuất ximăng vận chuyển nix thải khỏi Khánh Hòa và xử lý theo phương án được Bộ TN-MT cho phép. Tuy nhiên, việc vận chuyển nix thải theo đường tàu biển hằng năm chỉ thực hiện được từ tháng 2 đến tháng 9, sau đó phải ngưng vì ảnh hưởng thời tiết gió, bão cuối năm.

Số lượng nix thải được xử lý còn phải tùy thuộc vào năng lực nhà máy của doanh nghiệp nhận xử lý cho HVS. Đến nay, chỉ còn Công ty TNHH Siam City Cement (Việt Nam - INSEE) là đơn vị duy nhất được Bộ TN-MT chấp thuận xử lý nix thải cho HVS tại Nhà máy ximăng Hòn Chông (Kiên Giang).

Cũng theo HVS, số nix thải đã được chuyển đi xử lý kể trên là dạng hạt nix thải rời. Còn khoảng 300.000 tấn nix thải đang tồn ở bãi hiện nay đã bị kết thành các tảng lớn, rất cứng. Tháng 12-2020, HVS đã có văn bản đề nghị INSEE "tiếp tục việc xử lý nix thải cũng như chia sẻ một phần khó khăn" với HVS trong việc xử lý 300.000 tấn nix thải tảng đó. 

Theo tổng giám đốc HVS Lee Jong Chan, "để có thể tiếp tục xử lý lượng nix thải này, cần phải thực hiện công đoạn phá vỡ nix thải (đã kết tảng) thành cỡ nhỏ hơn. Do vậy sẽ phát sinh thêm chi phí trong quá trình xử lý".

Theo INSEE, kể từ năm 2015 đến nay INSEE đã nhận vận chuyển và xử lý gần 200.000 tấn nix thải cho HVS. Về đề nghị chia sẻ khó khăn của HVS, INSEE chỉ chấp nhận bằng cách "thay vì tiếp nhận nix thải với kích thước 2-5cm như hiện nay, công ty sẽ hỗ trợ tiếp nhận nix thải với kích thước 30-40cm và sau đó sẽ sử dụng thiết bị để đập nhỏ tại nhà máy INSEE Hòn Chông". 

Theo HVS, hiện nay công ty đang lập phương án để đập vỡ nhỏ khoảng 300.000 tấn nix thải tảng theo yêu cầu kể trên, để đến cuối tháng 3-2021 sẽ tiếp tục chuyển giao nix thải cho INSEE xử lý.

Tin nóng 24h: Làm gì với 'núi' nix thải của Hyundai Vinashin?

TTO - Tiêu điểm của tin nóng hôm nay là kỳ cuối phóng sự: Làm gì với “núi” nix thải của Hyundai Vinashin? Các tin hấp dẫn khác: Hơn 700 căn nhà bị thiệt hại do giông, lốc; Bắt cán bộ tham ô trên 100 triệu đồng tiền chính sách...