Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online những ngày qua trên quốc lộ 14B cho thấy cảnh xe tải, xe khách từ các tỉnh miền Trung kết nối khu vực Tây Nguyên phải nối đuôi nhau tại các khúc đường xấu.

Quốc lộ 14B đặc biệt xấu quãng 15km nối từ cầu Hà Nha (Đại Lộc) lên Nam Giang (Quảng Nam).

Đây là khúc đường hẹp, nhiều đoạn cua ngoặt, tập trung các mỏ khai thác cát của Quảng Nam.

Nhiều đoạn mặt đường nát bấy không còn chỗ lách. Mưa khiến đá dăm dưới mặt đường rã ra tạo thành những ổ gà lớn.

Trước hiện trạng xuống cấp nghiêm trọng của tuyến đường kết nối miền Trung lên Tây Nguyên, UBND tỉnh Quảng Nam vừa gửi văn bản kiến nghị đầu tư nâng cấp mở rộng quốc lộ 14B với tổng vốn dự kiến hơn 2.500 tỉ đồng.

Theo khảo sát của Sở Giao thông vận tải Quảng Nam, lưu lượng xe qua quốc lộ 14B đang ở mức 4.813 ô tô/ngày đêm, trong đó xe tải nặng chiếm tỉ trọng lớn.

Với lưu lượng phương tiện vượt quá khả năng chịu tải, quốc lộ 14B đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, rạn nứt và lún cục bộ, đặc biệt là vệt bên trái tuyến.

UBND tỉnh Quảng Nam đề xuất Bộ Giao thông vận tải bố trí vốn nâng cấp, mở rộng tuyến quốc lộ 14B với mức tài chính dự kiến 2.545 tỉ đồng, trong đó phần tuyến chính 1.290 tỉ đồng và phần đường gom 1.255 tỉ đồng.

Kẹt xe trên quốc lộ 14B

TT - Hàng ngàn người dân và phương tiện giao thông đã mắc kẹt trên quốc lộ 14B, giữa vùng rừng núi đoạn qua xã Đại Sơn, Đại Lộc, Quảng Nam suốt hơn 12 giờ (kể từ 2g sáng) ngày 13-12.