Dữ liệu mới nhất từ Cox Automotive - một công ty nghiên cứu thị trường - cho thấy doanh số xe điện (EV) tại Mỹ đã có dấu hiệu chậm lại trong năm nay, với khoảng 346.309 xe EV được bán ra trong quý 3 vừa qua, chiếm gần 9% tổng số xe ô tô bán ra tại nước này.

Mặc dù vậy, doanh số xe điện trong năm 2023 vẫn đạt mốc 1,4 triệu chiếc, chiếm hơn 9% tổng số xe bán ra trong năm. Con số này tăng hơn 50% so với năm 2022, theo báo cáo của Phòng thí nghiệm quốc gia Argonne - một trung tâm nghiên cứu do Chính phủ Mỹ tài trợ.

Sự tăng trưởng trong doanh số xe điện - vốn mạnh mẽ ở những năm trước - đang dần chững lại. Nguyên nhân chủ yếu được cho là do mối lo ngại của người tiêu dùng về hạ tầng trạm sạc điện. Đây là điều mà các nhà nghiên cứu cho rằng đang phát triển không kịp so với sự gia tăng của xe điện.

Một trong những vấn đề lớn nhất mà người tiêu dùng phải đối mặt khi chuyển sang sử dụng xe điện là cơ sở hạ tầng sạc điện chưa đủ mạnh mẽ và đồng bộ.

Theo báo The New York Times, một số tài xế ngần ngại đổi xe chạy xăng lấy xe điện chủ yếu vì lo ngại về việc thiếu trạm sạc, và chất lượng của các trạm sạc hiện tại.

Nghiên cứu gần đây của một học giả tại Trường Kinh doanh Harvard cho thấy có tới 1/5 số trạm sạc điện công cộng không hoạt động khi người lái xe đến sạc, khiến họ gặp khó khăn trong việc sử dụng xe điện.

Hiện tại Mỹ có khoảng 74.000 trạm sạc cho xe điện, trong đó có hơn 200.000 trạm sạc công cộng.

Tuy nhiên, các chuyên gia thuộc Phòng thí nghiệm năng lượng tái tạo quốc gia (NREL) ước tính rằng để đáp ứng nhu cầu xe điện dự báo sẽ tăng mạnh trong tương lai, số lượng trạm sạc công cộng phải vượt qua 1 triệu trạm vào năm 2030.

'Lần đầu lái xe điện, thấy đi xa thoải mái nhưng trạm sạc cần phân bố hợp lý hơn'

Nhiều người sử dụng quen xe điện đã có những đánh giá tích cực. Vậy những người lần đầu tiên chạm vào xe điện, lại còn sử dụng để đi xa sẽ nghĩ như thế nào?