Việc Mitsubishi Motors dự kiến tham gia vào quan hệ đối tác chiến lược đã được lên kế hoạch từ trước giữa Honda Motor và Nissan Motor, cho thấy những nỗ lực mới nhất của các hãng ô tô Nhật Bản nhằm bắt kịp các đối thủ nước ngoài trong lĩnh vực này.

Theo báo Nikkei Asia ngày 30-7, khi liên minh nói trên được thành lập, ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản về cơ bản sẽ được chia thành 2 nhóm chính.

Một nhóm gồm Honda, Nissan và Mitsubishi với tổng doanh số bán hàng hơn 8,33 triệu xe/năm.

Nhóm còn lại là Tập đoàn Toyota Motor vốn có quan hệ hợp tác với Subaru, Mazda Motor và một số hãng khác với tổng doanh số bán hàng khoảng 16 triệu xe/năm.

Xu hướng "bắt tay" nói trên diễn ra trong bối cảnh một số "gương mặt" tương đối mới đang thống trị thị trường xe điện.

Theo báo cáo của cơ quan nghiên cứu MarkLines, hãng xe điện Tesla (Mỹ) và BYD (Trung Quốc) đã đứng đầu thị trường xe điện toàn cầu trong năm 2023 khi lần lượt chiếm 19,3% và 16% thị phần xe điện thế giới.

Bên cạnh đó, nhà sản xuất điện thoại thông minh Xiaomi cũng đã thành công trong việc phát triển xe điện chỉ trong vòng 3 năm.

Trong khi đó, các công ty Nhật Bản đã tụt lại phía sau. Thị phần của Nissan là 3,2%, còn Honda chỉ là 0,2%.

Các xe thế hệ mới như xe điện và xe tự hành cần được cập nhật phần mềm liên tục để tăng hiệu quả vận hành của xe. Đặc tính này đòi hỏi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phải từ bỏ cách tiếp cận lâu nay về việc ưu tiên phần cứng hơn phần mềm. Việc phát triển hệ điều hành và pin xe điện cần đầu tư hàng chục tỉ USD.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản được cho là không đủ khả năng cạnh tranh về việc này trong bối cảnh cuộc cạnh tranh về giá cả đang diễn ra ngay tại thị trường trong nước của "đất nước mặt trời mọc".

Đó cũng là lý do mà Mitsubishi "bắt tay" với Honda và Nissan khi các giám đốc điều hành của cả ba tập đoàn này đều thừa nhận rằng thị trường xe điện đang thay đổi với tốc độ chóng mặt.

Tuy nhiên, ngay cả khi có sự hợp tác, các hãng xe Nhật Bản vẫn yếu thế hơn so với Tesla. Theo báo cáo của công ty phần mềm và dữ liệu tài chính QUICK FactSet (có trụ sở ở Mỹ), chi tiêu vốn của Tesla đã tăng 24% lên mức kỷ lục 8,9 tỉ USD trong năm 2023, trong khi con số này của 3 nhà sản xuất Nhật Bản (Mitsubishi, Honda và Nissan) chỉ khoảng 6,3 tỉ USD.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản hiện đang tăng cường đầu tư vào lĩnh vực xe điện. Honda dự kiến đầu tư 10.000 tỉ yen (gần 65 tỉ USD) vào xe điện và phần mềm vào năm tài chính 2030 và xây dựng chuỗi cung ứng tại Bắc Mỹ, bao gồm cả khâu sản xuất pin.

Nissan có kế hoạch đầu tư 2.000 tỉ yen (gần 13 tỉ USD) vào điện khí hóa. Các hãng đều đặt mục tiêu tăng hiệu quả đầu tư, trong đó có cả việc sử dụng chung phần mềm của nhau.

Theo Cơ quan Năng lượng quốc tế, xe điện sẽ chiếm đa số trong tổng doanh số bán xe mới trên thị trường toàn cầu vào năm 2035.

Xe Tesla và Elon Musk và 'hội con cưng' có hệ thống tự lái đặc biệt?

Nhiều người dùng Tesla cho rằng phần mềm lái xe tự động của họ hoạt động kém hiệu quả hơn so với những gì CEO Elon Musk và các YouTuber nổi tiếng quảng cáo.