Sau nhiều lần thử nghiệm công khai với bộ khung tạm thời vào năm ngoái, vào cuối tháng 1 này phiên bản thuần điện của Mercedes-Benz C-Class đã tiếp tục lộ mặt. Tuy nhiên, không như những lần lộ diện trước, Mercedes-Benz C-Class EV lần này có thiết kế hoàn chỉnh khác biệt hoàn toàn với các bản tạm thời trước đây.
Cụ thể, bản thử nghiệm mới nhất có đầu xe được làm lại rõ rệt. Thay đổi này có lẽ là vì thiết kế các dòng xe điện EQ hiện tại của Mercedes-Benz đều không được đánh giá cao.
Do hướng tiếp cận mới bất thành, hãng xe Đức quay trở lại áp dụng bộ khung truyền thống hơn. Các điểm được thay mới là cụm đèn trước, tản nhiệt và đường gờ ca pô.
Tại hông xe, Mercedes-Benz C-Class EV thử nghiệm 2 thiết kế mâm mới cùng lúc. Đuôi xe xuất hiện đèn hậu "mới" nhưng có vẻ đây chỉ là trang bị giữ chỗ, Mercedes-Benz có lẽ chưa ấn định thiết kế cuối cùng.
Điểm quan trọng nhất rút ra được từ thiết kế Mercedes-Benz C-Class EV là việc xe... giống xe chạy động cơ hơn. Mercedes-Benz có lẽ đã nhận ra rằng đội hình xe điện EQ của họ thất bại vì có thiết kế không được lòng người dùng cũ và do đó quyết định chuyển đổi ngược.
Trên thực tế, đây là cách tiếp cận giống đồng hương BMW khi các dòng xe điện của hãng có thiết kế giống xe xăng cùng phân khúc, chẳng hạn i4, i5 hay i7. Hướng đi này rõ ràng là thành công hơn khi trong năm 2024, BMW bán ra 425.000 xe điện, tăng 13,5% so với năm 2023.
Nội thất Mercedes-Benz C-Class EV dự kiến được sử dụng Hyperscreen bản mới nhất với tổng kích thước không dưới 56 inch. Phần mềm mới nhất, sự biến mất của các hệ thống điều khiển vật lý cùng chất liệu cao cấp hơn là các yếu tố khác có thể kỳ vọng có trên bản thuần điện của dòng sedan hạng sang Đức.
Cả Mercedes-Benz C-Class EV lẫn bản thuần điện của GLC (dự kiến lấy tên GLC EV) sẽ ra mắt vào nửa đầu năm 2026. Trong khi vẫn tập trung vào xe điện, Mercedes-Benz cũng sẽ quay trở lại đẩy mạnh đội hình hybrid để phù hợp hơn với xu thế hiện thời.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận