Phần vành bảo vệ động cơ máy bay rơi xuống vườn nhà dân ở ngoại ô Denver -Ảnh: AFP
Chuyến bay 328 của Hãng hàng không United Airlines (Mỹ) chở hành khách đi nghỉ mát tránh đông suýt trở thành bi kịch thảm khốc khi động cơ bên phải bốc cháy ngay trên không, tạo ra nhiều mảnh vỡ rơi xuống đất.
Chiếc Boeing 777-200 này chở 231 hành khách và 10 thành viên phi hành đoàn, trên đường từ sân bay quốc tế Denver (bang Colorado) đến Honolulu (Hawaii) thì bị hỏng động cơ chỉ mươi phút sau khi cất cánh.
Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) xác nhận máy bay đã hạ cánh an toàn ở sân bay quốc tế Denver sau khi quay đầu lại nơi xuất phát.
Nhiều hành khách đã cầu nguyện
"Máy bay bắt đầu rung lắc dữ dội, chúng tôi bị mất độ cao và bắt đầu lao xuống - ông David Delucia, một hành khách ngồi ngay lối đi nhìn ra cánh có động cơ bị bốc cháy, kể lại với Hãng tin AP - Ngay lúc đầu, tôi đã nghĩ thế là tiêu rồi. Tôi nghĩ thế là máy bay rớt rồi".
Khi đó ông Delucia cùng vợ lấy ví đựng giấy tờ cá nhân cho vào túi quần áo trên người để "trong trường hợp máy bay rơi thì còn có thể nhận diện được qua giấy tờ". Ông Delucia kể lại và thừa nhận "vẫn còn run" khi chờ hãng bay chuẩn bị cho chuyến khác đi Honolulu.
Trả lời truyền thông sau đó, nhiều hành khách thừa nhận đã hoảng sợ, cầu nguyện tai nạn không xảy ra hoặc bắt đầu nghĩ đến người thân.
Ở dưới mặt đất cũng là điều kỳ diệu khi nhiều mảnh vỡ từ máy bay rơi rải rác xuống khu dân cư ở Broomfield thuộc ngoại ô Denver mà không gây thiệt hại nhân mạng.
Đài CNN dẫn lời ông Kirby Clements "cảm thấy rất sốc" khi nhìn thấy một vành tròn bọc động cơ rơi xuống trúng chiếc xe tải của mình rồi "hạ cánh" xuống đất vườn kế cạnh. Phần vành này có đường kính đến 1m! "Nhà kế cạnh tôi có lỗ thủng đường kính đến 1,5m nữa kia" - ông Clements cho biết.
Khoảng 13h30 ngày 20-2 (giờ Mỹ), cảnh sát thành phố Broomfield đã công bố trên Twitter những bức ảnh chụp một số mảnh vỡ được cho là từ máy bay và yêu cầu người dân nếu tìm thấy các mảnh vỡ này hãy giữ nguyên hiện trường để phục vụ công tác điều tra.
Kênh Denver7 đã liên lạc với một phi công kỳ cựu của Hãng United và người này cho rằng hành khách có thể nhận thấy âm thanh nổ động cơ và tình trạng rung chuyển trên suốt quãng đường quay trở lại sân bay và đáp khẩn cấp.
Nhưng theo người này, tất cả các phi công thường xuyên được huấn luyện cho những tình huống này. Còn các phi công của Hãng United huấn luyện mô phỏng ở Denver 9 tháng một lần.
Động cơ máy bay Hãng United bị bốc cháy- Ảnh: Twitter
Quá may mắn
FAA cho biết Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NTSB) sẽ điều tra vụ việc. Chiếc Boeing 777 gặp sự cố trên đã hoạt động được 26 năm, có 2 động cơ Pratt & Whitney PW4000.
Hồi tháng 2-2018, một máy bay Boeing 777 cũ khác của United Airlines trên đường đến Honolulu cũng gặp sự cố động cơ nhưng đã hạ cánh an toàn.
Ông Jim Hall - cựu thành viên NTSB - gọi vụ tai nạn mới nhất này là một ví dụ khác về "những vết nứt cần được giải quyết trong văn hóa của chúng ta về an toàn hàng không".
Ông Hall, người nằm trong hội đồng quản trị NTSB từ năm 1994 đến năm 2001, chỉ trích FAA "đã để cho các nhà sản xuất máy bay bao thầu luôn dịch vụ giám sát hàng không trong khi ngân sách nhà nước phải trả tiền cho việc này" trong suốt thập niên qua. Ông còn khẳng định "điều đó đặc biệt đúng với Hãng Boeing".
Theo Hãng tin AP, các chuyên gia an toàn hàng không cho biết động cơ máy bay bị phát cháy do các mảnh vỡ từ phần vỏ bọc lọt vào trong.
Ông John Cox - một chuyên gia an toàn hàng không và là cựu phi công máy bay đường dài - cho biết sự cố như vậy là cực kỳ hiếm nhưng "đa số không gây thiệt hại nhân mạng" dù trông thấy động cơ bị bốc cháy đầy ấn tượng như thế.
Động cơ máy bay bị bốc cháy khi còn ở trên cao - Ảnh: Reuters
12 tỉ USD
Đó là tổng thiệt hại của Hãng chế tạo máy bay Boeing của Mỹ trong năm 2020. Riêng việc hoãn bàn giao dòng máy bay thân rộng Boeing 777X sang cuối năm 2023 khiến hãng thiệt hại 6,5 tỉ USD. Boeing đã phải cắt giảm chi phí và khoảng 30.000 việc làm.
Hãng cũng đã chào bán trái phiếu trị giá 25 tỉ USD để duy trì khả năng thanh khoản nhằm vượt qua thời kỳ khó khăn.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận