Hiện trường vụ sập cầu - Ảnh: An Long

Ngày 29-5, ông Nguyễn Văn Chỉnh, phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Long An, cho biết đã đề nghị đánh giá lại năng lực của toàn bộ các tổ chức, cá nhân tham gia xây dựng cầu Vĩnh Bình. 

Các đơn vị liên quan gồm nhà thầu khảo sát thiết kế xây dựng, nhà thầu thiết kế xây dựng công trình, nhà thầu thẩm tra thiết kế dự toán thi công xây dựng và nhà thầu thi công xây dựng công trình trên.

Ngoài ra, Sở Giao thông vận tải cũng đề nghị UBND huyện Vĩnh Hưng thuê một đơn vị thẩm định độc lập để tìm nguyên nhân chính xác của sự cố, và xác định tổ chức, cá nhân nào chịu trách nhiệm chính.

Ông Chỉnh cũng cho biết thêm, vì đây là công trình có vốn đầu tư dưới 3 tỉ đồng nên Sở Giao thông vận tải không quản lý mà hoàn toàn thuộc thẩm quyền của huyện. “Theo đánh giá sơ bộ ban đầu, do công trình nhỏ nên nhà thầu khảo sát thiết kế xây dựng đã không khoan khảo sát địa chất”, ông Chỉnh nói.

Ông Nguyễn Văn Mến, phó chủ tịch UBND huyện Vĩnh Hưng, cũng cho biết đang phối hợp với Sở Giao thông vận tải làm rõ nguyên nhân của sự cố và tổ chức cá nhân chịu trách nhiệm chính.

Cũng theo ông Mến, vì đây là công trình có sự đóng góp vốn của nhân dân nên chắc chắn sẽ xây dựng lại để phục vụ nhân dân. Về chi phí xây dựng lại, Sở Giao thông vận tải và UBND huyện Vĩnh Hưng thống nhất sẽ buộc tổ chức, cá nhân chịu trách nhiệm chính trong vụ việc đền bù.

Như Tuổi Trẻ đã thông tin, do phát hiện có vết nứt, chính quyền địa phương đã rào lại để người dân không lưu thông qua cầu Vĩnh Bình. Thế nhưng ngay ngày hôm sau, 27-5, cầu Vĩnh Bình đã đổ xuống sông.

Cầu Vĩnh Bình là công trình do nhà nước và nhân dân cùng đóng góp xây dựng với mức kinh phí gần 2,5 tì đồng. Cầu bắc qua kênh 28 theo đường tỉnh lộ 831, thuộc địa phận xã Vĩnh Bình, huyện Vĩnh Hưng. Thế nhưng, chỉ sau khi được khánh thành đưa vào sử dụng 12 ngày thì cầu Vĩnh Bình đã đổ xuống sông.