Chiều 13-11, Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa dẫn đầu đoàn công tác đã thị sát dự án sân bay Long Thành và thăm hỏi người dân tại khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn.

Lưu lượng hành khách qua lại sân bay Long Thành rất lớn

Báo cáo với đoàn công tác, đại diện của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho  hay đối với các hạng mục đã khởi công đang triển khai rất quyết liệt, bám sát tiến độ và vượt đường găng cam kết. Dự kiến đến cuối năm 2026 sẽ đưa sân bay vào khai thác.

Trong đó, gói thầu 4.6 (công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay) dự kiến sẽ bay kỹ thuật vào 30-4-2025, vượt tiến độ khoảng 3 tháng. Gói thầu 5.10 (công trình nhà ga hành khách) quyết tâm đưa vào khai thác ngày 30-8-2026.

Ngoài ra, ACV cũng đang thực hiện hai tuyến giao thông kết nối T1 và T2. Trong đó, tuyến T1 kết nối quốc lộ 51, tuyến T2 kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Dự kiến gói thầu hoàn thành vào tháng 10-2025 (trước khi sân bay đưa vào khai thác).

Theo đại diện ACV, tuyến giao thông kết nối cực kỳ quan trọng, liền mạch liên thông các loại hình vận tải từ sân bay Long Thành đi TP.HCM và ngược lại.

Tuy nhiên, khi chuyển 80% lưu lượng hành khách quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất về sân bay Long Thành, lưu lượng khách dự kiến đi qua đi lại sân bay rất lớn, khoảng 70.000 lượt khách/ngày so với công suất thiết kế 25 triệu khách.

Vì vậy, công suất thiết kế giữa TP.HCM và sân bay Long Thành rất quan trọng, đảm bảo sự thuận tiện đi lại, tính liền mạch giữa đường bộ và hàng không.

Từ đó, ACV kiến nghị trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương chỉ đạo và làm việc với TP.HCM đề nghị quan tâm, đẩy nhanh công tác triển khai mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Qua đó, đảm bảo thành công khi đưa sân bay Long Thành vào khai thác trong quý 3-2026.

Cũng tại buổi làm việc, ông Nguyễn Hồng Lĩnh - bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai - đánh giá sân bay Long Thành là dự án rất quan trọng. Đến nay công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, nhà ở… của người dân cơ bản ổn, 1/3 người dân đã đến xây nhà ở lâu dài.

Song song với xây dựng sân bay, các vấn đề đặt ra là giao thông kết nối từ sân bay Long Thành đến các khu vực lân cận có nguy cơ không đáp ứng khi lưu lượng lên đến 70.000 hành khách/ngày.

Theo ông Lĩnh, Chính phủ đã chỉ đạo mở các tuyến giao thông kết nối từ sân bay Long Thành đến TP.HCM và các đô thị lân cận. Song dự báo vẫn cần mở thêm đường kết nối mới đáp ứng được.

Sân bay Long Thành được cả nước chờ đợi

Phát biểu tại buổi làm việc, Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa đánh giá sân bay Long Thành không chỉ là công trình được toàn Đảng, toàn quân, toàn dân chờ đợi mà quốc tế cũng hết sức quan tâm. 

Đây là công trình quốc gia mang tính chất trọng điểm, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng không chỉ phía Nam mà đối với cả nước.

Ông Nghĩa bày tỏ vui mừng và đánh giá cao kết quả đạt được của dự án đến thời điểm này. Nhất là tinh thần đoàn kết của cả hệ thống chính trị và người dân, các đơn vị, tập đoàn tham gia xây dựng sân bay Long Thành.

"Sân bay Long Thành là một trong những nhân tố góp phần vào thành tựu chung 40 năm đổi mới. Sau khi hoàn thành, công trình sẽ trở thành sân bay trung chuyển quốc tế, tạo ra công ăn việc làm cũng như nâng cao vị thế, uy tín của Việt Nam", ông Nghĩa nhận định.

Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương đề nghị tất cả đơn vị liên quan tiếp tục nỗ lực hơn nữa để "bứt phá" mạnh mẽ. Đồng thời, ông ghi nhận những ý kiến của các đơn vị để cùng đồng hành, chỉ đạo đúng ý Đảng, hợp lòng dân.

Ông Nguyễn Trọng Nghĩa: Tập trung đào tạo nhân lực cho vùng và sân bay Long Thành

Đây là một trong những nội dung Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương Nguyễn Trọng Nghĩa đề nghị Trường cao đẳng Công nghệ quốc tế Lilama 2 chú trọng đào tạo.