Dunk có thiết kế chính là các mảng khối vuông vức, có tính thẩm mỹ cao. Dòng xe này phù hợp với cả khách hàng nam và nữ giới.

Honda Dunk có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 1.675 x 700 x 1.040 mm. Trọng lượng xe ở mức khoảng 81 kg. Do đó, chiếc scooter 50 phân khối này khá dễ dắt hoặc nhấc đuôi xe.

Cùng với Scoopy, Dunk là một trong những mẫu scooter 50 phân khối được tìm mua nhiều tại Việt Nam. Theo một số người dùng, dòng xe này rất phù hợp để di chuyển đường đô thị nhờ thiết kế nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ.

Cụm đèn hậu chiếm hết phần đuôi xe với thiết kế hình khối, dùng bóng LED. Trong khi đó, xi nhan vẫn sử dụng bóng halogen truyền thống.

Tay lái của Dunk để trần như nhiều dòng xe cổ điển, giúp người dùng có thể tùy biến thêm các loại phụ kiện theo ý thích. Scooter Nhật Bản có hai hộc chứa đồ phía trước, trong đó một hộc có nắp bảo vệ. Cụm tay lái không công tắc đèn, nên xe mặc định luôn sáng đèn khi khởi động.

Thiết kế cụm đồng hồ hiển thị khá độc đáo, kết hợp dạng cơ và một đồng hồ điện tử nhỏ. Đồng hồ hiển thị tốc độ tối đa đến 60 km/h, tuy nhiên trong khu vực đô thị tốc độ trung bình khoảng 45 km/h.

Ống xả ốp nhựa bảo vệ. Xe trang bị phanh tang trống phía sau và phanh đĩa phía trước. Dunk có hệ thống dừng cầm chừng như trên các xe tay ga của Honda tại Việt Nam.

Bình xăng đặt dưới sàn có lẽ là điểm bất tiện duy nhất trên mẫu scooter này. Đây là thiết kế từng được sử dụng trên một số đời xe Lead.

Cốp chứa đồ phía dưới yên xe có dung tích lớn, đủ chứa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc hai mũ nửa đầu.

Tay dắt phía sau được thiết kế liền vào thân xe, mang đến sự gọn gàng cho tổng thể.

Dunk trang bị động cơ eSP, 50 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất cực đại 4,4 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô men xoắn tối đa đạt 4,1 Nm tại 7.500 vòng/phút.