Vỉa hè ít, nhiều nơi còn bị chiếm dụng, đẩy người đi bộ xuống lòng đường - Ảnh: CHÂU TUẤN
Sau khi báo Tuổi Trẻ phản ánh tình trạng "ngang nhiên, tùy tiện cho thuê vỉa hè", UBND TP.HCM đã chỉ đạo các sở, ngành liên quan rà soát, đánh giá việc quản lý, dùng tạm vỉa hè.
Sở Giao thông công chánh chủ trì, phối hợp với Ban An toàn giao thông, UBND các địa phương khẩn trương rà soát, báo cáo và đề xuất hướng xử lý.
Sở cho biết hiện nay có 4.869 tuyến đường từ 5m trở lên. Trong đó 2.271 tuyến có vỉa hè, nhưng phần lớn lại có bề rộng dưới 3m, khiến không gian dành cho người đi bộ trở nên hạn hẹp.
Chỉ khoảng 27,4% diện tích vỉa hè có thể xem xét cho dùng tạm thời ngoài mục đích giao thông. Còn lại hơn 50% đường của thành phố không có vỉa hè.
Để quản lý vỉa hè tốt hơn, TP.HCM đã triển khai cho tạm sử dụng và thu phí từ hơn một năm qua. Đến nay tổng số tiền thu được hơn 7 tỉ đồng, trong đó:
Khoảng 2,5 tỉ đồng do Sở Giao thông công chính TP.HCM thu từ các hoạt động như bãi xe đạp, trạm trung chuyển rác. Còn lại 4,5 tỉ đồng do sáu quận (1, 3, 4, 8, 10, 12) thu từ hoạt động kinh doanh, buôn bán trên vỉa hè.
Cùng với đó, việc xử phạt vi phạm trật tự vỉa hè nộp ngân sách 4,53 tỉ đồng từ hơn 12.950 trường hợp vi phạm. Dù vậy, thực tế tình trạng lấn chiếm vỉa hè vẫn còn tồn tại nhiều nơi. Nhiều tuyến đường vẫn bị hàng quán, bãi giữ xe chiếm dụng, người đi bộ tiếp tục chịu cảnh "đi ké" dưới lòng đường.
Dù việc quản lý, thu phí vỉa hè có bước chuyển biến tích cực, nâng cao nhận thức người dân nhưng thực tế cho thấy vẫn còn nhiều bất cập. Một số quận, huyện chưa triển khai thu phí hiệu quả, gây dư luận về tính minh bạch.
Tình trạng lấn chiếm vỉa hè để kinh doanh, buôn bán, giữ xe trái phép, bị lấn chiếm vẫn diễn ra phức tạp như báo Tuổi Trẻ phản ánh qua nhiều bài viết (đường Vạn Kiếp, Phan Xích Long, Phạm Văn Đồng, Nguyễn Thái Sơn, Quang Trung, Nguyễn Trãi…).
Hàng loạt vỉa hè ở TP.HCM đang "thay áo mới". Việc này được kỳ vọng tăng thêm không gian cho người đi bộ - Ảnh: CHÂU TUẤN
Theo Sở Giao thông công chánh, từ năm 2025, TP.HCM sẽ phải điều chỉnh quản lý vỉa hè theo nghị định 165/2024 của Chính phủ. So với quy định trước đây, nghị định này siết chặt hơn khi không cho phép chính quyền địa phương tự ban hành quy định riêng.
Điều này đồng nghĩa với việc TP.HCM cần bãi bỏ quyết định 32 và quản lý vỉa hè, lòng đường theo khung chung trên cả nước.
Do đó sở đã đề xuất UBND TP.HCM chấp thuận việc quản lý, dùng tạm lòng đường, vỉa hè theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và nghị định 165/2024, trong khi chờ bãi bỏ quyết định 32/2023.
"Các điểm kinh doanh trên vỉa hè đã được UBND cấp huyện chấp thuận trong năm 2024 vẫn tiếp tục hoạt động, nhưng tạm ngưng thu phí cho đến khi TP phê duyệt đề án khai thác sử dụng lòng đường, vỉa hè với mức phí phù hợp", sở nêu.
TP.HCM xây dựng mới đề án khác quản lý vỉa hè
Liên quan vấn đề này, UBND TP.HCM vừa giao Sở Giao thông công chánh phối hợp với Sở Tư pháp và các đơn vị có liên quan rà soát, tham mưu UBND TP.HCM ban hành quyết định bãi bỏ quyết định 32, đảm bảo phù hợp với Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và các quy định hiện hành.
Cùng các đơn vị rà soát, đề xuất UBND TP trình hội đồng nhân dân xem xét ban hành nghị quyết thay thế một số nghị quyết liên quan. Phối hợp Viện Nghiên cứu phát triển TP và các cơ quan, đơn vị có liên quan rà soát, đề xuất thành phố về chủ trương xây dựng đề án khai thác, dùng lòng đường, vỉa hè (khác đề án trước đó - PV). Hoàn thành trước ngày 10-4-2025.
Đồng thời đôn đốc các địa phương đẩy nhanh tiến độ làm các dự án cải tạo, nâng cấp vỉa hè đảm bảo chất lượng, an toàn giao thông, mỹ quan đô thị.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận