Sự quá tải của Tân Sơn Nhất là một trong những nguyên nhân gây chậm chuyến bay. Trong ảnh là máy bay xếp hàng chờ cất cánh tại Tân Sơn Nhất - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Trong 11 tháng năm 2018, tỉ lệ khai thác các chuyến bay đúng giờ của các hãng Việt Nam đạt 86,3%, trong khi tỉ lệ chuyến bay khai thác đúng giờ trung bình trên thế giới là từ 75%-78%.

Đánh giá trên được Phòng vận tải Hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đưa ra trong báo cáo chất lượng dịch vụ năm 2018.

Cụ thể, trong 11 tháng đầu năm 2018, hãng hàng không Vietnam Airlines khai thác 116.192 chuyến bay, tỉ lệ đúng giờ 88,8%, hủy 262 chuyến.

Trong khi đó, hãng Vietjet Air thực hiện 108.696 chuyến bay, tỉ lệ chuyến bay đúng giờ 84%, hủy 133 chuyến.

Jetstar Pacific thực hiện 32.956 chuyến bay, tỉ lệ chuyến bay đúng giờ đạt 81%, hủy 165 chuyến còn Vasco thực hiện 12.442 chuyến bay, tỉ lệ đúng giờ đạt 96,7%, hủy 188 chuyến.

Sở dĩ Vasco có tỉ lệ khai thác chuyến bay đúng giờ cao nhất là vì hãng này chỉ khai thác 3 máy bay trên các chặng ngắn và được công ty mẹ là Vietnam Airlines hỗ trợ tối đa trong hoạt động.

Theo Phòng vận tải Hàng không, lý do chính khiến các chuyến bay bị chậm thuộc "nguyên nhân chủ quan" với hơn 11.500 chuyến bay không đúng giờ, chiếm 31,3%, và cứ 5 chuyến bị chậm thì có 1 chuyến do nguyên nhân chủ quan của hãng hàng không.

Cụ thể, "nguyên nhân chủ quan" được nhắc đề là quá trình làm thủ tục cho hành khách (kết sổ chuyến bay muộn so với thời gian đóng quầy dự kiến, nhân viên làm thủ tục thực hiện sai quy trình hoặc thao tác sai, do tổ bay...).

Đáng chú ý, số chuyến chậm vì lý do kỹ thuật chiếm xấp xỉ 4.000 chuyến bay (chiếm 57%), thường do máy bay bị hỏng, bảo dưỡng định kỳ không đúng kế hoạch, bảo dưỡng đột xuất, thiết bị phụ tùng, bảo dưỡng bị thiếu, hỏng…

Các nguyên nhân khác gây chậm chuyến là do trang thiết bị và dịch vụ tại cảng hàng không và do quản lý, điều hành bay.