Hiện trường khắc phục sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió tuyến đường sắt Bắc - Nam
Chưa khắc phục được sạt lở hầm Bãi Gió
Lúc 8h ngày 13-4, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Lê Quang Vinh - giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh - cho biết đến thời điểm này ngành đường sắt vẫn đang phối hợp cùng các lực lượng liên quan khẩn trương khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió tuyến đường sắt Bắc - Nam (địa phận bắc Khánh Hòa).
Theo ông Vinh, khoảng 4h30 sáng nay, việc dọn dẹp đống sạt lở từ đầu giờ chiều hôm qua (12-4) cơ bản hoàn tất.
Tuy nhiên một lúc sau đất đá từ trần hầm tiếp tục sụt xuống khiến các dàn sắt, khung gia cố bị đổ hoàn toàn.
"Ngoài ra, lại xuất hiện thêm vết nứt ở trần bên cạnh nên có khả năng đất đá từ trần sẽ tiếp tục sụt xuống nên hiện tại đơn vị thi công vẫn đang cố gắng hết sức để gia cố khu vực trần bị nứt. Nguyên nhân ban đầu có thể do nền đất của hầm Bãi Gió bị phong hóa lâu ngày dẫn đến sạt lở", ông Vinh cho hay.
Cũng theo ông Vinh, thời điểm hiện tại cả tư vấn giám sát và nhà thầu thi công vẫn chưa dám khẳng định thời gian nào thông hầm được. Hiện đang huy động tối đa nguồn nhân lực để tiếp tục khắc phục sớm nhất.
Hầm Bãi Gió chật hẹp nên việc xử lý sạt lở khó khăn - Clip: VNR
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online từ hiện trường khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió lúc 7h sáng 13-4, ông Hoàng Gia Khánh - tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - cho biết trong đêm 12-4, đất từ đỉnh hầm Bãi Gió vẫn tiếp tục sạt lở xuống đường ray với khối lượng khoảng 30m3 nên việc khắc phục chưa hoàn thành như dự kiến.
Việc khắc phục sự cố gặp khó khăn khi thi công trong hầm đường sắt chật hẹp, không gian xoay trở của máy xúc rất hạn chế. Trong khi đó, nguy cơ đất từ đỉnh hầm tiếp tục sụt xuống. "Các đơn vị liên quan vừa phải xúc khối lượng đất sạt lở vừa gia cố nóc hầm để đảm bảo an toàn nên công việc tiến hành khẩn trương nhưng thận trọng", ông Khánh cho biết.
Đường sắt chuyển tải khách bằng ô tô
Do việc khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió kéo dài hơn dự kiến, nên đến sáng nay các đơn vị vận tải đường sắt tiếp tục chuyển tải hành khách của 5 đoàn tàu Thống Nhất giữa ga Tuy Hòa (Phú Yên) và ga Giã (thị trấn Vạn Giã, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa).
Ông Bùi Hùng Như - trưởng ga Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên) - nói hiện tại vẫn đang huy động xe khách để chuyển tải hành khách từ ga Tuy Hòa đến ga Giã.
Trước đó, trong đêm 12-4, ngành đường sắt cũng đã dùng ô tô chuyển tải hơn 1.700 hành khách giữa hai ga Tuy Hòa và Giã.
Như vậy, đến sáng 13-4 đã có 12 đoàn tàu khách trên tuyến đường sắt Bắc - Nam phải chuyển tải hơn 3.000 hành khách bằng ô tô do sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.
Trong khi đó, ông Tạ Thanh Tình - chánh Văn phòng Quản lý đường bộ III.3 - cho hay đến sáng nay vẫn tiếp tục phối hợp cùng lực lượng cảnh sát giao thông các tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa túc trực trên quốc lộ 1 thuộc huyện Vạn Ninh (tỉnh Khánh Hòa) và thị xã Đông Hòa (tỉnh Phú Yên) để phân luồng cho xe ô tô qua lại trên đường đèo Cả, chuyển sang hầm đường bộ đèo Cả để giảm áp lực mặt đường bộ xuống hầm đường sắt Bãi Gió nhằm hỗ trợ đơn vị thi công khắc phục sự cố sạt lở.
Như Tuổi Trẻ Online đã thông tin, từ đầu giờ chiều 12-4, hầm Bãi Gió bị sạt lở gây ách tắc hoàn toàn đường sắt Bắc - Nam. Ngành đường sắt phải thiết lập các đoàn tàu ở 2 đầu ga Giã và ga Tuy Hòa, trung chuyển khách bằng xe khách qua hầm đường bộ Đèo Cả để tiếp tục hành trình.
Cụ thể, khoảng 13h10 ngày 12-4 đã xảy ra sạt lở khoảng 70m3 đất trong hầm Bãi Gió qua khu vực đèo Cả địa phận huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa. Sự cố xảy ra trong quá trình thi công cải tạo hầm.
Trước khi thi công, các đơn vị liên quan đã phong tỏa đoạn đường sắt giữa hai ga Hảo Sơn (xã Hòa Xuân Nam, thị xã Đông Hòa, tỉnh Phú Yên) và ga Đại Lãnh (xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) trong thời gian từ 9h30 đến 13h30 ngày 12-4. Do vậy, thời điểm xảy ra sự cố không có tàu chạy qua khu vực thi công.
Các đơn vị thi công đã thực hiện phương án cứu viện, dùng đầu máy đẩy 2 xe xúc vào hầm để xúc đất đá bị sụt. Dự kiến thời gian khắc phục là 180 phút.
Tuy nhiên, do sạt lở xảy ra trong hầm đường sắt chật hẹp, địa hình phức tạp nên việc khắc phục bị kéo dài. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan đặt mục tiêu xử lý sự cố để cố gắng thông đường trong đêm 12-4. Nhưng mục tiêu này không thành công do đất trong hầm Bãi Gió tiếp tục sạt lở.
Hầm Bãi Gió (tại km1.231+100 tuyến đường sắt Thống Nhất) là một trong các hầm đường sắt được gia cố, cải tạo thuộc gói thầu số 11A, dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.
Nhà thầu thi công gói thầu trên là liên danh Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô - Công ty cổ phần Tổng công ty Công trình đường sắt - Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng công trình 3 .
Dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang do Ban quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận